Ford Focus III — хэтчбек, который выпускался с 2010 по 2019 год. Это 3-е по счёту поколение модели в нашем каталоге: всего у модели 3 поколения.
Основные двигатели: 1.6 Ti-VCT (Duratec Ti-VCT 1.6 (IQDB)) мощностью 125 л.с. Коробка передач — 6DCT PowerShift DPS6, привод передний. Длина кузова 4358 мм, колёсная база 2648 мм, бак 55 л.
Рестайлинг: в 2014 году — новая решётка, фары и салон. Двигатель по отзывам владельцев: у Duratec — износ ремня ГРМ и катушки зажигания. Коробка по отзывам владельцев: вибрация и рывки сухого сцепления. Модель популярна на рынках: Казахстан, Россия, Кыргызстан.
Двигатель: Ford Duratec/Zetec/EcoBoost
- у Duratec — износ ремня ГРМ и катушки зажигания
- у EcoBoost — перегрев и течи антифриза на 1.6
Что проверить при покупке: история замены ремня; перегрев, следы антифриза.
Совет: Следить за системой охлаждения.
Коробка: Ford PowerShift DPS6
- вибрация и рывки сухого сцепления
- течь сальников полуосей на сцепление
- отказ блока управления
Что проверить при покупке: дрожь при трогании; обновлён ли блок и сцепление.
Совет: Одна из самых проблемных роботов; брать после ремонта или избегать.
По отзывам владельцев и сервисов. Конкретная машина может отличаться, перед покупкой нужна диагностика.
Какой двигатель стоит на Ford Focus III?
1.6 Ti-VCT, код Duratec Ti-VCT 1.6 (IQDB), 125 л.с., 159 Нм.
Какая коробка передач у этого поколения?
Робот (DCT) (6DCT PowerShift DPS6).
Какой клиренс и объём бака?
Бак 55 л.
Какие болячки у Focus III?
Двигатель: у Duratec — износ ремня ГРМ и катушки зажигания; у EcoBoost — перегрев и течи антифриза на 1.6. Коробка: вибрация и рывки сухого сцепления; течь сальников полуосей на сцепление; отказ блока управления. Перед покупкой нужна диагностика.
Когда был рестайлинг?
2014: новая решётка, фары и салон.