Hyundai H-1 / Starex II (TQ) — минивэн, который выпускался с 2007 по 2021 год. В народе его называют «старекс», «h1».
Основные двигатели: 2.5 CRDi (D4CB (A 2.5)) мощностью 170 л.с. Коробка передач — 5АКПП, привод задний. Длина кузова 5125 мм, колёсная база 3200 мм, дорожный просвет 190 мм, бак 75 л.
Рестайлинг: в 2015 году — новая решётка, бамперы и салон. Двигатель по отзывам владельцев: цепь ГРМ (растяжение). Коробка по отзывам владельцев: пинки при переключениях 2–3 и при торможении. Модель популярна на рынках: Казахстан, Россия, Кыргызстан.
Двигатель: Hyundai/Kia D4CB (2.5 CRDi)
- цепь ГРМ (растяжение)
- форсунки и ТНВД при плохом топливе
- прогар шайб форсунок
Что проверить при покупке: дымность, запуск на холодную; шум цепи.
Совет: Заправляться на проверенных АЗС, следить за цепью.
Коробка: АКПП Hyundai/Kia
- пинки при переключениях 2–3 и при торможении
- износ соленоидов и пакетов на больших пробегах
Что проверить при покупке: удары при переключениях; обновлено ли ПО коробки.
Совет: Масло менять каждые 60 тыс. км; часто помогает адаптация.
По отзывам владельцев и сервисов. Конкретная машина может отличаться, перед покупкой нужна диагностика.
Какой двигатель стоит на Hyundai H-1 / Starex II (TQ)?
2.5 CRDi, код D4CB (A 2.5), 170 л.с., 441 Нм.
Какая коробка передач у этого поколения?
АКПП (5АКПП).
Какой клиренс и объём бака?
Дорожный просвет 190 мм, бак 75 л.
Какие болячки у H-1 / Starex II (TQ)?
Двигатель: цепь ГРМ (растяжение); форсунки и ТНВД при плохом топливе; прогар шайб форсунок. Коробка: пинки при переключениях 2–3 и при торможении; износ соленоидов и пакетов на больших пробегах. Перед покупкой нужна диагностика.
Когда был рестайлинг?
2015: новая решётка, бамперы и салон.