Infiniti FX / QX70 S51 (FX / QX70) — кроссовер, который выпускался с 2008 по 2017 год. В народе его называют «фх», «фикс». Это 2-е по счёту поколение модели в нашем каталоге: всего у модели 2 поколения.
Основные двигатели: 3.5 V6 (FX35 / QX70) (VQ35HR) мощностью 307 л.с. Коробка передач — 7АКПП Jatco RE7R01A, привод полный. Длина кузова 4865 мм, колёсная база 2885 мм, бак 90 л.
Рестайлинг: в 2011 году — новая решётка и фары. Двигатель по отзывам владельцев: расход масла на части моторов. Коробка по отзывам владельцев: в целом надёжные; на больших пробегах — толчки и износ гидроблока. Модель популярна на рынках: Казахстан, Россия, Кыргызстан.
Также FX50 V8, FX30d; с 2013 г. QX70
Двигатель: Nissan VQ (V6)
- расход масла на части моторов
- разрушение катализаторов и задиры
- течь клапанных крышек
Что проверить при покупке: расход масла; состояние катализаторов.
Совет: Катализаторы проверять, при необходимости заменить.
Коробка: Jatco RE (АКПП Nissan/Infiniti)
- в целом надёжные; на больших пробегах — толчки и износ гидроблока
Что проверить при покупке: плавность переключений; перегрев при буксировке.
Совет: Масло каждые 60 тыс. км.
По отзывам владельцев и сервисов. Конкретная машина может отличаться, перед покупкой нужна диагностика.
Какой двигатель стоит на Infiniti FX / QX70 S51 (FX / QX70)?
3.5 V6 (FX35 / QX70), код VQ35HR, 307 л.с., 355 Нм.
Какая коробка передач у этого поколения?
АКПП (7АКПП Jatco RE7R01A).
Какой клиренс и объём бака?
Бак 90 л.
Какие болячки у FX / QX70 S51 (FX / QX70)?
Двигатель: расход масла на части моторов; разрушение катализаторов и задиры; течь клапанных крышек. Коробка: в целом надёжные; на больших пробегах — толчки и износ гидроблока. Перед покупкой нужна диагностика.
Когда был рестайлинг?
2011: новая решётка и фары.