Skoda Superb II (B6) — лифтбек, который выпускался с 2008 по 2015 год. Это 1-е по счёту поколение модели в нашем каталоге: всего у модели 2 поколения.
Основные двигатели: 1.8 TSI (CDAB) мощностью 152 л.с. Коробка передач — 7DSG DQ200 / 6DSG DQ250, привод передний. Длина кузова 4833 мм, колёсная база 2761 мм, бак 70 л.
Рестайлинг: в 2013 году — новые фары и салон. Двигатель по отзывам владельцев: расход масла (поршневые кольца) у моторов второго поколения. Коробка по отзывам владельцев: отказ мехатроника (трещина гидроаккумулятора, плата). Модель популярна на рынках: Казахстан, Россия.
Двигатель: VW/Audi EA888 (1.8–2.0 TSI/TFSI)
- расход масла (поршневые кольца) у моторов второго поколения
- растяжение цепи ГРМ и натяжитель на ранних моторах
- течь пластиковой помпы и модуля термостата
Что проверить при покупке: расход масла; звук цепи при холодном пуске; следы антифриза у помпы.
Совет: Цепь и натяжитель проверять после 100 тыс. км; масло с допуском VW 502/504.
Коробка: DSG DQ200 (7 ступеней, сухое сцепление)
- отказ мехатроника (трещина гидроаккумулятора, плата)
- износ сухого сцепления
- рывки при трогании и в пробках
Что проверить при покупке: плавность трогания и переключений 1–2–3; ошибки по мехатронику; пробег сцепления.
Совет: Самая проблемная коробка VW; на вторичке брать с осторожностью.
По отзывам владельцев и сервисов. Конкретная машина может отличаться, перед покупкой нужна диагностика.
Какой двигатель стоит на Skoda Superb II (B6)?
1.8 TSI, код CDAB, 152 л.с., 250 Нм.
Какая коробка передач у этого поколения?
Робот (DCT) (7DSG DQ200 / 6DSG DQ250).
Какой клиренс и объём бака?
Бак 70 л.
Какие болячки у Superb II (B6)?
Двигатель: расход масла (поршневые кольца) у моторов второго поколения; растяжение цепи ГРМ и натяжитель на ранних моторах; течь пластиковой помпы и модуля термостата. Коробка: отказ мехатроника (трещина гидроаккумулятора, плата); износ сухого сцепления; рывки при трогании и в пробках. Перед покупкой нужна диагностика.
Когда был рестайлинг?
2013: новые фары и салон.