Сравнение BMW X5 F15 (2013–2018) и Lexus RX IV (AL20) (2015–2022): характеристики, расход, налог и болячки.
BMW X5 F15 и Lexus RX IV (AL20) — кроссоверы близкого класса и времени выпуска: X5 F15 выпускался в 2013–2018 годах, RX IV (AL20) выпускался в 2015–2022 годах. Ниже — сравнение по характеристикам, налогу и типичным болячкам по отзывам владельцев.
Коротко: X5 F15 мощнее: до 306 л.с. против 300 л.с. у RX IV (AL20); налог на транспорт в Казахстане меньше у X5 F15: около 42 425 ₸ против 68 375 ₸ в год.
| BMW X5 F15 | Lexus RX IV (AL20) | |
|---|---|---|
| Годы выпуска | 2013–2018 | 2015–2022 |
| Кузов | Кроссовер | Кроссовер |
| Топливо | Бензин | Бензин |
| Двигатели | 3.0 Turbo (35i) | 3.5 V6 (RX350) |
| Мощность, до | 306 л.с. | 300 л.с. |
| Крутящий момент, до | 400 Нм | 370 Нм |
| Коробка | АКПП | АКПП |
| Привод | полный | полный |
| Длина | 4 886 мм | 4 890 мм |
| Ширина | 1 938 мм | 1 895 мм |
| Высота | 1 762 мм | 1 690 мм |
| Колёсная база | 2 933 мм | 2 790 мм |
| Клиренс | — | 200 мм |
| Бак | 85 л | 72 л |
| Налог 2026 (машина до 10 лет) | ≈ 42 425 ₸ | ≈ 68 375 ₸ |
Зелёным отмечено лучшее значение. Для мощности, расхода и разгона указаны крайние значения по всем версиям поколения.
Сильные стороны
Слабые стороны
Двигатель (BMW N54/N55 (3.0 Turbo)): течь масла из корпуса фильтра и теплообменника; дребезг вестгейта; отказ электропомпы; у N54 — форсунки и ТНВД.
Коробка (ZF 8HP): надёжная коробка; редко — мехатроник и втулки на больших пробегах.
Сильные стороны
Слабые стороны
Двигатель (Toyota 2GR-FE/FKS (3.5 V6)): разрыв резиновой масляной трубки VVT-i на ранних моторах (до ~2010 г.); течь помпы; течь прокладок клапанных крышек.
Коробка (АКПП Aisin): в целом надёжные; на больших пробегах — износ гидроблока.
Состояние конкретной машины важнее модели: перед покупкой проверьте историю обслуживания и сделайте диагностику мотора и коробки.
X5 F15: до 306 л.с., RX IV (AL20): до 300 л.с.
За 2026 год для машины младше 10 лет: X5 F15 — около 42 425 ₸, RX IV (AL20) — около 68 375 ₸ (по базовому мотору). Для машин 10–20 лет действует коэффициент 0,7, старше 20 лет — 0,5.
X5 F15: течь масла из корпуса фильтра и теплообменника; надёжная коробка; редко — мехатроник и втулки на больших пробегах. RX IV (AL20): разрыв резиновой масляной трубки VVT-i на ранних моторах (до ~2010 г.); в целом надёжные; на больших пробегах — износ гидроблока.
BMW X5 F15
Lexus RX IV (AL20)