Audi Q5 II (FY) — кроссовер, который выпускается с 2016 года. В народе его называют «ку5», «кью5». Это 2-е по счёту поколение модели в нашем каталоге: всего у модели 2 поколения.
Основные двигатели: 2.0 TFSI (45 TFSI) (DAXB) мощностью 249 л.с. Коробка передач — 7S tronic DL382, привод полный. Длина кузова 4663 мм, колёсная база 2819 мм, бак 70 л.
Рестайлинг: в 2020 году — новые фары и решётка, мягкий гибрид. Двигатель по отзывам владельцев: расход масла (поршневые кольца) у моторов второго поколения. Коробка по отзывам владельцев: износ сцеплений и мехатроник на больших пробегах. Модель популярна на рынках: Казахстан, Россия, Кыргызстан.
Двигатель: VW/Audi EA888 (1.8–2.0 TSI/TFSI)
- расход масла (поршневые кольца) у моторов второго поколения
- растяжение цепи ГРМ и натяжитель на ранних моторах
- течь пластиковой помпы и модуля термостата
Что проверить при покупке: расход масла; звук цепи при холодном пуске; следы антифриза у помпы.
Совет: Цепь и натяжитель проверять после 100 тыс. км; масло с допуском VW 502/504.
Коробка: DSG/S tronic с мокрым сцеплением
- износ сцеплений и мехатроник на больших пробегах
- без замены масла быстро изнашивается
Что проверить при покупке: рывки и пинки; была ли замена масла каждые 60 тыс. км.
Совет: Масло менять строго каждые 60 тыс. км.
По отзывам владельцев и сервисов. Конкретная машина может отличаться, перед покупкой нужна диагностика.
Какой двигатель стоит на Audi Q5 II (FY)?
2.0 TFSI (45 TFSI), код DAXB, 249 л.с., 370 Нм.
Какая коробка передач у этого поколения?
Робот (DCT) (7S tronic DL382).
Какой клиренс и объём бака?
Бак 70 л.
Какие болячки у Q5 II (FY)?
Двигатель: расход масла (поршневые кольца) у моторов второго поколения; растяжение цепи ГРМ и натяжитель на ранних моторах; течь пластиковой помпы и модуля термостата. Коробка: износ сцеплений и мехатроник на больших пробегах; без замены масла быстро изнашивается. Перед покупкой нужна диагностика.
Когда был рестайлинг?
2020: новые фары и решётка, мягкий гибрид.