BMW X1 E84 — кроссовер, который выпускался с 2009 по 2015 год. В народе его называют «икс1», «х1». Это 1-е по счёту поколение модели в нашем каталоге: всего у модели 2 поколения.
Основные двигатели: 2.0 Turbo (xDrive20i) (N20B20) мощностью 184 л.с. Коробка передач — 8АКПП ZF 8HP45, привод полный. Длина кузова 4454 мм, колёсная база 2760 мм, бак 63 л.
Рестайлинг: в 2012 году — новые бамперы и фары. Двигатель по отзывам владельцев: износ направляющей цепи ГРМ на моторах до ~2015 г.. Коробка по отзывам владельцев: надёжная коробка; редко — мехатроник и втулки на больших пробегах. Модель популярна на рынках: Казахстан, Россия, Кыргызстан.
Двигатель: BMW N20 (2.0 Turbo)
- износ направляющей цепи ГРМ на моторах до ~2015 г.
- течь масла
Что проверить при покупке: звук цепи (свист) на холодную; была ли замена цепи.
Совет: Цепь — главная проверка при покупке.
Коробка: ZF 8HP
- надёжная коробка; редко — мехатроник и втулки на больших пробегах
Что проверить при покупке: плавность переключений.
Совет: Масло с фильтром-поддоном каждые 80–100 тыс. км.
По отзывам владельцев и сервисов. Конкретная машина может отличаться, перед покупкой нужна диагностика.
Какой двигатель стоит на BMW X1 E84?
2.0 Turbo (xDrive20i), код N20B20, 184 л.с., 270 Нм.
Какая коробка передач у этого поколения?
АКПП (8АКПП ZF 8HP45).
Какой клиренс и объём бака?
Бак 63 л.
Какие болячки у X1 E84?
Двигатель: износ направляющей цепи ГРМ на моторах до ~2015 г.; течь масла. Коробка: надёжная коробка; редко — мехатроник и втулки на больших пробегах. Перед покупкой нужна диагностика.
Когда был рестайлинг?
2012: новые бамперы и фары.