Tiggo (T11) I немесе Qashqai J10: қайсысы жақсы?
Chery Tiggo (T11) I (2005–2016) және Nissan Qashqai J10 (2006–2013) салыстыруы: сипаттамалары, шығыны, салығы және ақаулары.
Nissan Qashqai J10Сипаттамалары
| Chery Tiggo (T11) I | Nissan Qashqai J10 | |
|---|---|---|
| Шығарылған жылдары | 2005–2016 | 2006–2013 |
| Шанақ | кроссовер | кроссовер |
| Отын | бензин | бензин |
| Қозғалтқыштар | 2.0 | 2.0 |
| Қуаты, дейін | 136 а.к. | 141 а.к. |
| Айналу моменті, дейін | 180 Н·м | 196 Н·м |
| Беріліс қорабы | механика (МКПП) | вариатор |
| Жетек | алдыңғы | толық |
| Ұзындығы | 4 285 мм | 4 315 мм |
| Ені | 1 765 мм | 1 780 мм |
| Биіктігі | 1 715 мм | 1 615 мм |
| Доңғалақ базасы | 2 510 мм | 2 630 мм |
| Клиренс | — | 200 мм |
| Бак | 55 л | 65 л |
| 2026 жылғы салық (10 жасқа дейін) | ≈ 16 475 ₸ | ≈ 16 475 ₸ |
Жасылмен ең жақсы мән белгіленген.
Артықшылықтары, кемшіліктері және ақаулары
Chery Tiggo (T11) I
Артықшылықтары
- Дерек жоқ
Кемшіліктері
- Тек алдыңғы жетек
Nissan Qashqai J10
Артықшылықтары
- Толық жетекті нұсқалары бар
- Жоғары клиренс: 200 мм
- Өңірдің барлық негізгі нарықтарында сатылады — қосалқы бөлшектер мен шеберлер бар
Кемшіліктері
- Мотор Nissan MR20DE/DD (2.0): жүріс ұлғайғанда май шығыны
- Қорап Jatco JF011E (вариатор): қысым клапаны мен сорғының тозуы
Қозғалтқыш (Nissan MR20DE/DD (2.0)): жүрісі көп болғанда май шығыны; ерте моторларда катализатордың бұзылуы.
Беріліс қорабы (Jatco JF011E (вариатор)): қысым клапаны мен сорғының тозуы; белдік пен конустардың тозуы; тайғанағанда қызып кету.
Қайсысын таңдау керек
- Qashqai J10 — егер маңыздырақ болса: қуаты, айналу моменті, доңғалақ базасы, бак.
Модельден гөрі нақты көліктің жағдайы маңызды: сатып алар алдында қызмет көрсету тарихын тексеріп, қозғалтқыш пен қорапқа диагностика жасаңыз.
Жиі қойылатын сұрақтар
Қайсысы қуатты: Tiggo (T11) I әлде Qashqai J10?
Tiggo (T11) I: 136 а.к. дейін, Qashqai J10: 141 а.к. дейін.
Қазақстандағы көлік салығы қанша?
2026 жылға 10 жасқа дейінгі көлік үшін: Tiggo (T11) I — шамамен 16 475 ₸, Qashqai J10 — шамамен 16 475 ₸ (негізгі қозғалтқыш бойынша). 10–20 жастағы көліктерге 0,7, 20 жастан асқандарға 0,5 коэффициенті қолданылады.