Lexus GS IV (L10) — седан, который выпускался с 2011 по 2020 год. В народе его называют «гс», «гэс». Это 3-е по счёту поколение модели в нашем каталоге: всего у модели 3 поколения.
Основные двигатели: 3.5 V6 (GS350) (2GR-FSE) мощностью 317 л.с. Коробка передач — 6АКПП Aisin, с 2015 — 8АКПП, привод задний. Длина кузова 4850 мм, колёсная база 2850 мм, бак 66 л.
Рестайлинг: в 2015 году — увеличенная решётка, новые фары. Двигатель по отзывам владельцев: разрыв резиновой масляной трубки VVT-i на ранних моторах (до ~2010 г.). Коробка по отзывам владельцев: в целом надёжные; на больших пробегах — износ гидроблока. Модель популярна на рынках: Казахстан, Россия, Кыргызстан.
Двигатель: Toyota 2GR-FE/FKS (3.5 V6)
- разрыв резиновой масляной трубки VVT-i на ранних моторах (до ~2010 г.)
- течь помпы
- течь прокладок клапанных крышек
Что проверить при покупке: заменена ли масляная трубка VVT-i на металлическую; следы антифриза у помпы.
Совет: Надёжный V6; помпу обычно меняют вместе с ремнём навесного оборудования.
По отзывам владельцев и сервисов. Конкретная машина может отличаться, перед покупкой нужна диагностика.
Какой двигатель стоит на Lexus GS IV (L10)?
3.5 V6 (GS350), код 2GR-FSE, 317 л.с., 380 Нм.
Какая коробка передач у этого поколения?
АКПП (6АКПП Aisin, с 2015 — 8АКПП).
Какой клиренс и объём бака?
Бак 66 л.
Какие болячки у GS IV (L10)?
Двигатель: разрыв резиновой масляной трубки VVT-i на ранних моторах (до ~2010 г.); течь помпы; течь прокладок клапанных крышек. Коробка: в целом надёжные; на больших пробегах — износ гидроблока. Перед покупкой нужна диагностика.
Когда был рестайлинг?
2015: увеличенная решётка, новые фары.