Skoda Octavia Combi A7 — универсал, который выпускался с 2013 по 2020 год. Это 2-е по счёту поколение модели в нашем каталоге: всего у модели 3 поколения.
Основные двигатели: 1.4 TSI (CZDA (EA211)) мощностью 150 л.с. Коробка передач — 7DSG DQ200 (0AM), привод передний. Длина кузова 4659 мм, колёсная база 2686 мм, бак 50 л.
Рестайлинг: в 2017 году — раздельные фары «четыре глаза». Двигатель по отзывам владельцев: течь модуля помпы и термостата. Коробка по отзывам владельцев: отказ мехатроника (трещина гидроаккумулятора, плата). Модель популярна на рынках: Казахстан, Россия.
Двигатель: VW EA211 (1.2–1.4 TSI)
- течь модуля помпы и термостата
- дребезг клапана вестгейта турбины
Что проверить при покупке: следы антифриза; посторонний звон турбины при сбросе газа.
Совет: Заметно надёжнее старого EA111; масло с допуском VW 504/502.
Коробка: DSG DQ200 (7 ступеней, сухое сцепление)
- отказ мехатроника (трещина гидроаккумулятора, плата)
- износ сухого сцепления
- рывки при трогании и в пробках
Что проверить при покупке: плавность трогания и переключений 1–2–3; ошибки по мехатронику; пробег сцепления.
Совет: Самая проблемная коробка VW; на вторичке брать с осторожностью.
По отзывам владельцев и сервисов. Конкретная машина может отличаться, перед покупкой нужна диагностика.
Какой двигатель стоит на Skoda Octavia Combi A7?
1.4 TSI, код CZDA (EA211), 150 л.с., 250 Нм.
Какая коробка передач у этого поколения?
Робот (DCT) (7DSG DQ200 (0AM)).
Какой клиренс и объём бака?
Бак 50 л.
Какие болячки у Octavia Combi A7?
Двигатель: течь модуля помпы и термостата; дребезг клапана вестгейта турбины. Коробка: отказ мехатроника (трещина гидроаккумулятора, плата); износ сухого сцепления; рывки при трогании и в пробках. Перед покупкой нужна диагностика.
Когда был рестайлинг?
2017: раздельные фары «четыре глаза».
