Skoda Yeti I — кроссовер, который выпускался с 2009 по 2017 год.
Основные двигатели: 1.8 TSI (CDAB) мощностью 152 л.с. Коробка передач — 6DSG DQ250, привод полный. Длина кузова 4222 мм, колёсная база 2578 мм, бак 60 л.
Рестайлинг: в 2013 году — новые фары, версия City/Outdoor. Двигатель по отзывам владельцев: расход масла (поршневые кольца) у моторов второго поколения. Коробка по отзывам владельцев: износ сцеплений и мехатроник на больших пробегах. Модель популярна на рынках: Казахстан, Россия.
| Двигатель | 1.8 TSI |
|---|---|
| Код двигателя | CDAB |
| Объём | 1,8 л |
| Топливо | Бензин |
| Мощность | 152 л.с. |
| Крутящий момент | 250 Нм |
| КПП | Робот (DCT), 6 ступ. |
| Модель КПП | 6DSG DQ250 |
| Привод | Полный |
| Длина × ширина × высота | 4222 × 1793 × 1691 мм |
| Колёсная база | 2578 мм |
| Бак | 60 л |
Что проверить при покупке: расход масла; звук цепи при холодном пуске; следы антифриза у помпы.
Совет: Цепь и натяжитель проверять после 100 тыс. км; масло с допуском VW 502/504.
Что проверить при покупке: рывки и пинки; была ли замена масла каждые 60 тыс. км.
Совет: Масло менять строго каждые 60 тыс. км.
По отзывам владельцев и сервисов. Конкретная машина может отличаться, перед покупкой нужна диагностика.
Загружаем отзывы…
1.8 TSI, код CDAB, 152 л.с., 250 Нм.
Робот (DCT) (6DSG DQ250).
Бак 60 л.
Двигатель: расход масла (поршневые кольца) у моторов второго поколения; растяжение цепи ГРМ и натяжитель на ранних моторах; течь пластиковой помпы и модуля термостата. Коробка: износ сцеплений и мехатроник на больших пробегах; без замены масла быстро изнашивается. Перед покупкой нужна диагностика.
2013: новые фары, версия City/Outdoor.
шкода, йети