Сравнение Audi A4 B6 (2000–2004) и Toyota Camry XV30 (2001–2006): характеристики, расход, налог и болячки.
Audi A4 B6 и Toyota Camry XV30 — седаны близкого класса и времени выпуска: A4 B6 выпускался в 2000–2004 годах, Camry XV30 выпускался в 2001–2006 годах. Ниже — сравнение по характеристикам, налогу и типичным болячкам по отзывам владельцев.
Коротко: Camry XV30 мощнее: до 186 л.с. против 163 л.с. у A4 B6; налог на транспорт в Казахстане меньше у A4 B6: около 15 075 ₸ против 28 750 ₸ в год.
| Audi A4 B6 | Toyota Camry XV30 | |
|---|---|---|
| Годы выпуска | 2000–2004 | 2001–2006 |
| Кузов | Седан | Седан |
| Топливо | Бензин | Бензин |
| Двигатели | 1.8 Turbo | 2.4, 3.0 V6 |
| Мощность, до | 163 л.с. | 152–186 л.с. |
| Крутящий момент, до | 225 Нм | 273 Нм |
| Коробка | Вариатор | АКПП |
| Привод | передний | передний |
| Длина | 4 547 мм | 4 805 мм |
| Ширина | 1 766 мм | 1 795 мм |
| Высота | 1 428 мм | 1 490 мм |
| Колёсная база | 2 650 мм | 2 720 мм |
| Клиренс | — | 155 мм |
| Бак | 70 л | 70 л |
| Налог 2026 (машина до 10 лет) | ≈ 15 075 ₸ | ≈ 28 750 ₸ |
Зелёным отмечено лучшее значение. Для мощности, расхода и разгона указаны крайние значения по всем версиям поколения.
Сильные стороны
Слабые стороны
Коробка (Audi multitronic (вариатор)): износ цепи и пакетов сцепления; отказ блока управления.
Сильные стороны
Слабые стороны
Двигатель (Toyota 2AZ-FE (2.4)): расход масла из-за залегания поршневых колец (особенно до 2009 г.); срыв резьбы болтов головки блока в алюминиевом блоке; течь помпы.
Коробка (Aisin (Toyota/Lexus 4–8АКПП)): толчки при переключениях на больших пробегах; износ соленоидов из-за старого масла.
Состояние конкретной машины важнее модели: перед покупкой проверьте историю обслуживания и сделайте диагностику мотора и коробки.
A4 B6: до 163 л.с., Camry XV30: до 186 л.с.
За 2026 год для машины младше 10 лет: A4 B6 — около 15 075 ₸, Camry XV30 — около 28 750 ₸ (по базовому мотору). Для машин 10–20 лет действует коэффициент 0,7, старше 20 лет — 0,5.
A4 B6: износ цепи и пакетов сцепления. Camry XV30: расход масла из-за залегания поршневых колец (особенно до 2009 г.); толчки при переключениях на больших пробегах.
Audi A4 B6
Toyota Camry XV30