Сравнение Kia Sorento III (UM) (2014–2020) и Lexus NX I (AZ10) (2014–2021): характеристики, расход, налог и болячки.
Kia Sorento III (UM) и Lexus NX I (AZ10) — кроссоверы близкого класса и времени выпуска: Sorento III (UM) выпускался в 2014–2020 годах, NX I (AZ10) выпускался в 2014–2021 годах. Ниже — сравнение по характеристикам, налогу и типичным болячкам по отзывам владельцев.
Коротко: Sorento III (UM) мощнее: до 249 л.с. против 238 л.с. у NX I (AZ10); налог на транспорт в Казахстане меньше у NX I (AZ10): около 16 475 ₸ против 68 375 ₸ в год.
| Kia Sorento III (UM) | Lexus NX I (AZ10) | |
|---|---|---|
| Годы выпуска | 2014–2020 | 2014–2021 |
| Кузов | Кроссовер | Кроссовер |
| Топливо | Бензин | Бензин |
| Двигатели | 3.5 V6 | 2.0 Turbo (NX200t) |
| Мощность, до | 249 л.с. | 238 л.с. |
| Крутящий момент, до | 336 Нм | 350 Нм |
| Коробка | АКПП | АКПП |
| Привод | полный | полный |
| Длина | 4 800 мм | 4 630 мм |
| Ширина | 1 890 мм | 1 845 мм |
| Высота | 1 690 мм | 1 645 мм |
| Колёсная база | 2 780 мм | 2 660 мм |
| Клиренс | 185 мм | — |
| Бак | 71 л | 60 л |
| Налог 2026 (машина до 10 лет) | ≈ 68 375 ₸ | ≈ 16 475 ₸ |
Зелёным отмечено лучшее значение. Для мощности, расхода и разгона указаны крайние значения по всем версиям поколения.
Сильные стороны
Слабые стороны
Двигатель (Hyundai/Kia Lambda (V6)): растяжение цепей ГРМ на больших пробегах; течь масла.
Коробка (АКПП Hyundai/Kia): пинки при переключениях 2–3 и при торможении; износ соленоидов и пакетов на больших пробегах.
Сильные стороны
Слабые стороны
Коробка (АКПП Aisin): в целом надёжные; на больших пробегах — износ гидроблока.
Состояние конкретной машины важнее модели: перед покупкой проверьте историю обслуживания и сделайте диагностику мотора и коробки.
Sorento III (UM): до 249 л.с., NX I (AZ10): до 238 л.с.
За 2026 год для машины младше 10 лет: Sorento III (UM) — около 68 375 ₸, NX I (AZ10) — около 16 475 ₸ (по базовому мотору). Для машин 10–20 лет действует коэффициент 0,7, старше 20 лет — 0,5.
Sorento III (UM): растяжение цепей ГРМ на больших пробегах; пинки при переключениях 2–3 и при торможении. NX I (AZ10): в целом надёжные; на больших пробегах — износ гидроблока.
Kia Sorento III (UM)
Lexus NX I (AZ10)