Toyota Highlander IV (XU70) — кроссовер, который выпускается с 2019 года. В народе его называют «хайлендер», «хайлэндер». Это 4-е по счёту поколение модели в нашем каталоге: всего у модели 4 поколения.
Основные двигатели: 3.5 V6 (2GR-FKS) мощностью 249 л.с. Коробка передач — 8АКПП Aisin UA80F, привод полный. Длина кузова 4950 мм, колёсная база 2850 мм, бак 68 л.
Рестайлинг: в 2022 году — новая мультимедиа, мотор 2.4T для США. Двигатель по отзывам владельцев: разрыв резиновой масляной трубки VVT-i на ранних моторах (до ~2010 г.). Коробка по отзывам владельцев: толчки при переключениях на больших пробегах. Модель популярна на рынках: Казахстан, Россия, Кыргызстан.
Двигатель: Toyota 2GR-FE/FKS (3.5 V6)
- разрыв резиновой масляной трубки VVT-i на ранних моторах (до ~2010 г.)
- течь помпы
- течь прокладок клапанных крышек
Что проверить при покупке: заменена ли масляная трубка VVT-i на металлическую; следы антифриза у помпы.
Совет: Надёжный V6; помпу обычно меняют вместе с ремнём навесного оборудования.
Коробка: Aisin (Toyota/Lexus 4–8АКПП)
- толчки при переключениях на больших пробегах
- износ соленоидов из-за старого масла
Что проверить при покупке: плавность переключений на прогретой коробке.
Совет: Надёжные коробки; несмотря на «необслуживаемость», масло лучше менять каждые 60–80 тыс. км.
По отзывам владельцев и сервисов. Конкретная машина может отличаться, перед покупкой нужна диагностика.
Какой двигатель стоит на Toyota Highlander IV (XU70)?
3.5 V6, код 2GR-FKS, 249 л.с., 357 Нм.
Какая коробка передач у этого поколения?
АКПП (8АКПП Aisin UA80F).
Какой клиренс и объём бака?
Бак 68 л.
Какие болячки у Highlander IV (XU70)?
Двигатель: разрыв резиновой масляной трубки VVT-i на ранних моторах (до ~2010 г.); течь помпы; течь прокладок клапанных крышек. Коробка: толчки при переключениях на больших пробегах; износ соленоидов из-за старого масла. Перед покупкой нужна диагностика.
Когда был рестайлинг?
2022: новая мультимедиа, мотор 2.4T для США.