Toyota Highlander XU50 — кроссовер, который выпускался с 2013 по 2019 год. В народе его называют «хайлендер», «хайлэндер». Это 3-е по счёту поколение модели в нашем каталоге: всего у модели 4 поколения.
Основные двигатели: 3.5 V6 (2GR-FE, с 2016 — 2GR-FKS) мощностью 249 л.с. Коробка передач — 6АКПП Aisin U660F, с 2016 — 8АКПП, привод полный. Длина кузова 4865 мм, колёсная база 2790 мм, дорожный просвет 200 мм, бак 72 л.
Рестайлинг: в 2016 году — новая решётка, 8АКПП и мотор 3.5 249 л.с.. Двигатель по отзывам владельцев: разрыв резиновой масляной трубки VVT-i на ранних моторах (до ~2010 г.). Коробка по отзывам владельцев: толчки при переключениях на больших пробегах. Модель популярна на рынках: Казахстан, Россия, Кыргызстан.
Коробка: Aisin (Toyota/Lexus 4–8АКПП)
- толчки при переключениях на больших пробегах
- износ соленоидов из-за старого масла
Что проверить при покупке: плавность переключений на прогретой коробке.
Совет: Надёжные коробки; несмотря на «необслуживаемость», масло лучше менять каждые 60–80 тыс. км.
По отзывам владельцев и сервисов. Конкретная машина может отличаться, перед покупкой нужна диагностика.
Какой двигатель стоит на Toyota Highlander XU50?
3.5 V6, код 2GR-FE, с 2016 — 2GR-FKS, 249 л.с., 337 Нм.
Какая коробка передач у этого поколения?
АКПП (6АКПП Aisin U660F, с 2016 — 8АКПП).
Какой клиренс и объём бака?
Дорожный просвет 200 мм, бак 72 л.
Какие болячки у Highlander XU50?
Двигатель: разрыв резиновой масляной трубки VVT-i на ранних моторах (до ~2010 г.); течь помпы; течь прокладок клапанных крышек. Коробка: толчки при переключениях на больших пробегах; износ соленоидов из-за старого масла. Перед покупкой нужна диагностика.
Когда был рестайлинг?
2016: новая решётка, 8АКПП и мотор 3.5 249 л.с..