Volkswagen Golf VI — хэтчбек, который выпускался с 2008 по 2012 год. В народе его называют «гольф». Это 5-е по счёту поколение модели в нашем каталоге: всего у модели 6 поколений.
Основные двигатели: 1.4 TSI (CAXA) мощностью 122 л.с. Коробка передач — 7DSG DQ200 (0AM), привод передний. Длина кузова 4199 мм, колёсная база 2578 мм, бак 55 л.
Поколение выпускалось без рестайлинга. Двигатель по отзывам владельцев: растяжение цепи ГРМ. Коробка по отзывам владельцев: отказ мехатроника (трещина гидроаккумулятора, плата). Модель популярна на рынках: Казахстан, Россия, Кыргызстан.
Двигатель: VW EA111 (1.4 TSI)
- растяжение цепи ГРМ
- расход масла
- прогар поршней на ранних моторах
Что проверить при покупке: звук цепи на холодную; компрессия.
Совет: Один из самых проблемных моторов VW; цепь проверять обязательно.
Коробка: DSG DQ200 (7 ступеней, сухое сцепление)
- отказ мехатроника (трещина гидроаккумулятора, плата)
- износ сухого сцепления
- рывки при трогании и в пробках
Что проверить при покупке: плавность трогания и переключений 1–2–3; ошибки по мехатронику; пробег сцепления.
Совет: Самая проблемная коробка VW; на вторичке брать с осторожностью.
По отзывам владельцев и сервисов. Конкретная машина может отличаться, перед покупкой нужна диагностика.
Поколение выпускалось без рестайлинга.
Какой двигатель стоит на Volkswagen Golf VI?
1.4 TSI, код CAXA, 122 л.с., 200 Нм.
Какая коробка передач у этого поколения?
Робот (DCT) (7DSG DQ200 (0AM)).
Какой клиренс и объём бака?
Бак 55 л.
Какие болячки у Golf VI?
Двигатель: растяжение цепи ГРМ; расход масла; прогар поршней на ранних моторах. Коробка: отказ мехатроника (трещина гидроаккумулятора, плата); износ сухого сцепления; рывки при трогании и в пробках. Перед покупкой нужна диагностика.