Honda CR-V IV — кроссовер, который выпускался с 2012 по 2018 год. В народе его называют «црв», «срв». Это 4-е по счёту поколение модели в нашем каталоге: всего у модели 5 поколений.
Основные двигатели: 2.4 (K24Z9) мощностью 190 л.с. Коробка передач — 5АКПП, привод полный. Длина кузова 4570 мм, колёсная база 2620 мм, дорожный просвет 170 мм, бак 58 л.
Рестайлинг: в 2014 году — новая передняя часть, вариатор для 2.4 (часть рынков). Двигатель по отзывам владельцев: треск привода VTC при холодном пуске. Коробка по отзывам владельцев: пинки при переключениях 2–3 и при торможении. Модель популярна на рынках: Казахстан, Россия, Кыргызстан.
Также 2.0 150 л.с.
Двигатель: Honda K20/K24
- треск привода VTC при холодном пуске
- расход масла на K24Z (2008–2012)
- течь сальника коленвала
Что проверить при покупке: звук первые секунды после запуска; расход масла.
Совет: Очень надёжные моторы при нормальном обслуживании.
Коробка: АКПП Hyundai/Kia
- пинки при переключениях 2–3 и при торможении
- износ соленоидов и пакетов на больших пробегах
Что проверить при покупке: удары при переключениях; обновлено ли ПО коробки.
Совет: Масло менять каждые 60 тыс. км; часто помогает адаптация.
По отзывам владельцев и сервисов. Конкретная машина может отличаться, перед покупкой нужна диагностика.
Какой двигатель стоит на Honda CR-V IV?
2.4, код K24Z9, 190 л.с., 244 Нм.
Какая коробка передач у этого поколения?
АКПП (5АКПП).
Какой клиренс и объём бака?
Дорожный просвет 170 мм, бак 58 л.
Какие болячки у CR-V IV?
Двигатель: треск привода VTC при холодном пуске; расход масла на K24Z (2008–2012); течь сальника коленвала. Коробка: пинки при переключениях 2–3 и при торможении; износ соленоидов и пакетов на больших пробегах. Перед покупкой нужна диагностика.
Когда был рестайлинг?
2014: новая передняя часть, вариатор для 2.4 (часть рынков).