Hyundai Elantra IV (HD) — седан, который выпускался с 2006 по 2010 год. В народе его называют «элантра», «елантра». Это 1-е по счёту поколение модели в нашем каталоге: всего у модели 4 поколения.
Основные двигатели: 1.6 (G4FC (Gamma 1.6)) мощностью 122 л.с. Коробка передач — 4АКПП Hyundai A4CF1, привод передний. Длина кузова 4505 мм, колёсная база 2650 мм, бак 53 л.
Поколение выпускалось без рестайлинга. Двигатель по отзывам владельцев: разрушение катализатора и попадание крошки в цилиндры — задиры. Коробка по отзывам владельцев: пинки при переключениях 2–3 и при торможении. Модель популярна на рынках: Казахстан, Узбекистан, Россия, Кыргызстан.
Двигатель: Hyundai/Kia Gamma 1.6 (G4FC, G4FG)
- разрушение катализатора и попадание крошки в цилиндры — задиры
- растяжение цепи ГРМ после 150 тыс. км
- стук при износе (регулировка клапанов шайбами)
Что проверить при покупке: стук на холодную и расход масла; состояние катализатора; эндоскопия цилиндров при сомнениях.
Совет: Не допускать перегрева; катализатор проверять после 150 тыс. км.
Коробка: АКПП Hyundai/Kia
- пинки при переключениях 2–3 и при торможении
- износ соленоидов и пакетов на больших пробегах
Что проверить при покупке: удары при переключениях; обновлено ли ПО коробки.
Совет: Масло менять каждые 60 тыс. км; часто помогает адаптация.
По отзывам владельцев и сервисов. Конкретная машина может отличаться, перед покупкой нужна диагностика.
Поколение выпускалось без рестайлинга.
Какой двигатель стоит на Hyundai Elantra IV (HD)?
1.6, код G4FC (Gamma 1.6), 122 л.с., 154 Нм.
Какая коробка передач у этого поколения?
АКПП (4АКПП Hyundai A4CF1).
Какой клиренс и объём бака?
Бак 53 л.
Какие болячки у Elantra IV (HD)?
Двигатель: разрушение катализатора и попадание крошки в цилиндры — задиры; растяжение цепи ГРМ после 150 тыс. км; стук при износе (регулировка клапанов шайбами). Коробка: пинки при переключениях 2–3 и при торможении; износ соленоидов и пакетов на больших пробегах. Перед покупкой нужна диагностика.