Kia Ceed III (CD) — хэтчбек, который выпускается с 2018 года. Это 3-е по счёту поколение модели в нашем каталоге: всего у модели 3 поколения.
Основные двигатели: 1.6 (G4FG (Gamma 1.6)) мощностью 128 л.с. Коробка передач — 6АКПП Hyundai A6GF1, привод передний. Длина кузова 4310 мм, колёсная база 2650 мм, бак 50 л.
Рестайлинг: в 2021 году — новый логотип, решётка и фары. Двигатель по отзывам владельцев: разрушение катализатора и попадание крошки в цилиндры — задиры. Коробка по отзывам владельцев: пинки при переключениях 2–3 и при торможении. Модель популярна на рынках: Казахстан, Россия, Кыргызстан.
Двигатель: Hyundai/Kia Gamma 1.6 (G4FC, G4FG)
- разрушение катализатора и попадание крошки в цилиндры — задиры
- растяжение цепи ГРМ после 150 тыс. км
- стук при износе (регулировка клапанов шайбами)
Что проверить при покупке: стук на холодную и расход масла; состояние катализатора; эндоскопия цилиндров при сомнениях.
Совет: Не допускать перегрева; катализатор проверять после 150 тыс. км.
Коробка: АКПП Hyundai/Kia
- пинки при переключениях 2–3 и при торможении
- износ соленоидов и пакетов на больших пробегах
Что проверить при покупке: удары при переключениях; обновлено ли ПО коробки.
Совет: Масло менять каждые 60 тыс. км; часто помогает адаптация.
По отзывам владельцев и сервисов. Конкретная машина может отличаться, перед покупкой нужна диагностика.
Какой двигатель стоит на Kia Ceed III (CD)?
1.6, код G4FG (Gamma 1.6), 128 л.с., 155 Нм.
Какая коробка передач у этого поколения?
АКПП (6АКПП Hyundai A6GF1).
Какой клиренс и объём бака?
Бак 50 л.
Какие болячки у Ceed III (CD)?
Двигатель: разрушение катализатора и попадание крошки в цилиндры — задиры; растяжение цепи ГРМ после 150 тыс. км; стук при износе (регулировка клапанов шайбами). Коробка: пинки при переключениях 2–3 и при торможении; износ соленоидов и пакетов на больших пробегах. Перед покупкой нужна диагностика.
Когда был рестайлинг?
2021: новый логотип, решётка и фары.