i30 I (FD) немесе Soul I (AM): қайсысы жақсы?
Hyundai i30 I (FD) (2007–2012) және Kia Soul I (AM) (2008–2013) салыстыруы: сипаттамалары, шығыны, салығы және ақаулары.
Hyundai i30 I (FD)
Kia Soul I (AM)Сипаттамалары
| Hyundai i30 I (FD) | Kia Soul I (AM) | |
|---|---|---|
| Шығарылған жылдары | 2007–2012 | 2008–2013 |
| Шанақ | хэтчбек | хэтчбек |
| Отын | бензин | бензин |
| Қозғалтқыштар | 1.6 | 1.6 |
| Қуаты, дейін | 122 а.к. | 124 а.к. |
| Айналу моменті, дейін | 154 Н·м | 156 Н·м |
| Беріліс қорабы | автомат (АКПП) | автомат (АКПП) |
| Жетек | алдыңғы | алдыңғы |
| Ұзындығы | 4 245 мм | 4 105 мм |
| Ені | 1 775 мм | 1 785 мм |
| Биіктігі | 1 480 мм | 1 610 мм |
| Доңғалақ базасы | 2 650 мм | 2 550 мм |
| Бак | 53 л | 48 л |
| 2026 жылғы салық (10 жасқа дейін) | ≈ 13 675 ₸ | ≈ 13 675 ₸ |
Жасылмен ең жақсы мән белгіленген.
Артықшылықтары, кемшіліктері және ақаулары
Hyundai i30 I (FD)
Артықшылықтары
- Классикалық автомат, «робот» пен вариаторсыз
- Өңірдің барлық негізгі нарықтарында сатылады — қосалқы бөлшектер мен шеберлер бар
Кемшіліктері
- Hyundai/Kia Gamma 1.6 қозғалтқышы (G4FC, G4FG): катализатордың бұзылуы және ұнтағының цилиндрлерге түсуі — қажалу
- Hyundai/Kia автомат қорабы: 2–3 ауысқанда және тежегенде соққы
Қозғалтқыш (Hyundai/Kia Gamma 1.6 (G4FC, G4FG)): катализатордың бұзылып, ұнтағының цилиндрлерге түсуі — қажалу; 150 мың км-ден кейін ГТМ шынжырының созылуы; тозғанда тықылдау (клапандар шайбалармен реттеледі).
Беріліс қорабы (Hyundai/Kia автомат қорабы): 2–3 ауысқанда және тежегенде тепкілер; үлкен жүрістерде соленоидтар мен пакеттердің тозуы.
Kia Soul I (AM)
Артықшылықтары
- Классикалық автомат, «робот» пен вариаторсыз
- Өңірдің барлық негізгі нарықтарында сатылады — қосалқы бөлшектер мен шеберлер бар
Кемшіліктері
- Hyundai/Kia Gamma 1.6 қозғалтқышы (G4FC, G4FG): катализатордың бұзылуы және ұнтағының цилиндрлерге түсуі — қажалу
- Hyundai/Kia автомат қорабы: 2–3 ауысқанда және тежегенде соққы
Қозғалтқыш (Hyundai/Kia Gamma 1.6 (G4FC, G4FG)): катализатордың бұзылып, ұнтағының цилиндрлерге түсуі — қажалу; 150 мың км-ден кейін ГТМ шынжырының созылуы; тозғанда тықылдау (клапандар шайбалармен реттеледі).
Беріліс қорабы (Hyundai/Kia автомат қорабы): 2–3 ауысқанда және тежегенде тепкілер; үлкен жүрістерде соленоидтар мен пакеттердің тозуы.
Қайсысын таңдау керек
- i30 I (FD) — егер маңыздырақ болса: доңғалақ базасы, бак.
- Soul I (AM) — егер маңыздырақ болса: қуаты, айналу моменті.
Модельден гөрі нақты көліктің жағдайы маңызды: сатып алар алдында қызмет көрсету тарихын тексеріп, қозғалтқыш пен қорапқа диагностика жасаңыз.
Жиі қойылатын сұрақтар
Қайсысы қуатты: i30 I (FD) әлде Soul I (AM)?
i30 I (FD): 122 а.к. дейін, Soul I (AM): 124 а.к. дейін.
Қазақстандағы көлік салығы қанша?
2026 жылға 10 жасқа дейінгі көлік үшін: i30 I (FD) — шамамен 13 675 ₸, Soul I (AM) — шамамен 13 675 ₸ (негізгі қозғалтқыш бойынша). 10–20 жастағы көліктерге 0,7, 20 жастан асқандарға 0,5 коэффициенті қолданылады.