Қазақша · English

i30 I (FD) или Soul I (AM): что лучше?

Сравнение Hyundai i30 I (FD) (2007–2012) и Kia Soul I (AM) (2008–2013): характеристики, расход, налог и болячки.

Hyundai i30 I (FD)Hyundai i30 I (FD)Kia Soul I (AM)Kia Soul I (AM)

Hyundai i30 I (FD) и Kia Soul I (AM) — хэтчбеки близкого класса и времени выпуска: i30 I (FD) выпускался в 2007–2012 годах, Soul I (AM) выпускался в 2008–2013 годах. Ниже — сравнение по характеристикам, налогу и типичным болячкам по отзывам владельцев.

Коротко: Soul I (AM) мощнее: до 124 л.с. против 122 л.с. у i30 I (FD).

Характеристики

Hyundai i30 I (FD)Kia Soul I (AM)
Годы выпуска2007–20122008–2013
КузовХэтчбекХэтчбек
ТопливоБензинБензин
Двигатели1.61.6
Мощность, до122 л.с.124 л.с.
Крутящий момент, до154 Нм156 Нм
КоробкаАКППАКПП
Приводпереднийпередний
Длина4 245 мм4 105 мм
Ширина1 775 мм1 785 мм
Высота1 480 мм1 610 мм
Колёсная база2 650 мм2 550 мм
Бак53 л48 л
Налог 2026 (машина до 10 лет)≈ 13 675 ₸≈ 13 675 ₸

Зелёным отмечено лучшее значение. Для мощности, расхода и разгона указаны крайние значения по всем версиям поколения.

Сильные и слабые стороны, болячки

Hyundai i30 I (FD)

Сильные стороны

  • Классический автомат, без «робота» и вариатора
  • Продаётся на всех основных рынках региона — запчасти и мастера есть

Слабые стороны

  • Мотор Hyundai/Kia Gamma 1.6 (G4FC, G4FG): разрушение катализатора и попадание крошки в цилиндры — задиры
  • Коробка АКПП Hyundai/Kia: пинки при переключениях 2–3 и при торможении

Двигатель (Hyundai/Kia Gamma 1.6 (G4FC, G4FG)): разрушение катализатора и попадание крошки в цилиндры — задиры; растяжение цепи ГРМ после 150 тыс. км; стук при износе (регулировка клапанов шайбами).

Коробка (АКПП Hyundai/Kia): пинки при переключениях 2–3 и при торможении; износ соленоидов и пакетов на больших пробегах.

Kia Soul I (AM)

Сильные стороны

  • Классический автомат, без «робота» и вариатора
  • Продаётся на всех основных рынках региона — запчасти и мастера есть

Слабые стороны

  • Мотор Hyundai/Kia Gamma 1.6 (G4FC, G4FG): разрушение катализатора и попадание крошки в цилиндры — задиры
  • Коробка АКПП Hyundai/Kia: пинки при переключениях 2–3 и при торможении

Двигатель (Hyundai/Kia Gamma 1.6 (G4FC, G4FG)): разрушение катализатора и попадание крошки в цилиндры — задиры; растяжение цепи ГРМ после 150 тыс. км; стук при износе (регулировка клапанов шайбами).

Коробка (АКПП Hyundai/Kia): пинки при переключениях 2–3 и при торможении; износ соленоидов и пакетов на больших пробегах.

Что выбрать

Состояние конкретной машины важнее модели: перед покупкой проверьте историю обслуживания и сделайте диагностику мотора и коробки.

Частые вопросы

Что мощнее: i30 I (FD) или Soul I (AM)?

i30 I (FD): до 122 л.с., Soul I (AM): до 124 л.с.

Какой налог на транспорт в Казахстане?

За 2026 год для машины младше 10 лет: i30 I (FD) — около 13 675 ₸, Soul I (AM) — около 13 675 ₸ (по базовому мотору). Для машин 10–20 лет действует коэффициент 0,7, старше 20 лет — 0,5.

Какие у них типичные болячки?

i30 I (FD): разрушение катализатора и попадание крошки в цилиндры — задиры; пинки при переключениях 2–3 и при торможении. Soul I (AM): разрушение катализатора и попадание крошки в цилиндры — задиры; пинки при переключениях 2–3 и при торможении.

Другие сравнения

i30 или FitHyundai i30 I (FD) / Honda Fit II (GE)i30 или CeedHyundai i30 I (FD) / Kia Ceed I (ED)i30 или GolfHyundai i30 I (FD) / Volkswagen Golf VIi30 или FabiaHyundai i30 I (FD) / Skoda Fabia IISoul или CeedKia Soul I (AM) / Kia Ceed I (ED)Soul или GolfKia Soul I (AM) / Volkswagen Golf VISoul или AstraKia Soul I (AM) / Opel Astra J