Hyundai i30 I (FD)
Kia Ceed I (ED)Hyundai i30 I (FD) и Kia Ceed I (ED) — хэтчбеки близкого класса и времени выпуска: i30 I (FD) выпускался в 2007–2012 годах, Ceed I (ED) выпускался в 2006–2012 годах. Ниже — сравнение по характеристикам, налогу и типичным болячкам по отзывам владельцев.
i30 I (FD) или Ceed I (ED): что лучше?
Сравнение Hyundai i30 I (FD) (2007–2012) и Kia Ceed I (ED) (2006–2012): характеристики, расход, налог и болячки.
Характеристики
| Hyundai i30 I (FD) | Kia Ceed I (ED) | |
|---|---|---|
| Годы выпуска | 2007–2012 | 2006–2012 |
| Кузов | Хэтчбек | Хэтчбек |
| Топливо | Бензин | Бензин |
| Двигатели | 1.6 | 1.6 |
| Мощность, до | 122 л.с. | 122 л.с. |
| Крутящий момент, до | 154 Нм | 154 Нм |
| Коробка | АКПП | АКПП |
| Привод | передний | передний |
| Длина | 4 245 мм | 4 235 мм |
| Ширина | 1 775 мм | 1 790 мм |
| Высота | 1 480 мм | 1 480 мм |
| Колёсная база | 2 650 мм | 2 650 мм |
| Бак | 53 л | 53 л |
| Налог 2026 (машина до 10 лет) | ≈ 13 675 ₸ | ≈ 13 675 ₸ |
Зелёным отмечено лучшее значение. Для мощности, расхода и разгона указаны крайние значения по всем версиям поколения.
Сильные и слабые стороны, болячки
Hyundai i30 I (FD)
Сильные стороны
- Классический автомат, без «робота» и вариатора
- Продаётся на всех основных рынках региона — запчасти и мастера есть
Слабые стороны
- Мотор Hyundai/Kia Gamma 1.6 (G4FC, G4FG): разрушение катализатора и попадание крошки в цилиндры — задиры
- Коробка АКПП Hyundai/Kia: пинки при переключениях 2–3 и при торможении
Двигатель (Hyundai/Kia Gamma 1.6 (G4FC, G4FG)): разрушение катализатора и попадание крошки в цилиндры — задиры; растяжение цепи ГРМ после 150 тыс. км; стук при износе (регулировка клапанов шайбами).
Коробка (АКПП Hyundai/Kia): пинки при переключениях 2–3 и при торможении; износ соленоидов и пакетов на больших пробегах.
Kia Ceed I (ED)
Сильные стороны
- Классический автомат, без «робота» и вариатора
- Продаётся на всех основных рынках региона — запчасти и мастера есть
Слабые стороны
- Мотор Hyundai/Kia Gamma 1.6 (G4FC, G4FG): разрушение катализатора и попадание крошки в цилиндры — задиры
- Коробка АКПП Hyundai/Kia: пинки при переключениях 2–3 и при торможении
Двигатель (Hyundai/Kia Gamma 1.6 (G4FC, G4FG)): разрушение катализатора и попадание крошки в цилиндры — задиры; растяжение цепи ГРМ после 150 тыс. км; стук при износе (регулировка клапанов шайбами).
Коробка (АКПП Hyundai/Kia): пинки при переключениях 2–3 и при торможении; износ соленоидов и пакетов на больших пробегах.
Что говорят владельцы
Kia Ceed I (ED)
- −Низкий клиренс: после пересадки на кроссовер (Haval Jolion) владелица заметила большую разницу.
Частые вопросы
Что мощнее: i30 I (FD) или Ceed I (ED)?
i30 I (FD): до 122 л.с., Ceed I (ED): до 122 л.с. Мощность одинаковая.
Какой налог на транспорт в Казахстане?
За 2026 год для машины младше 10 лет: i30 I (FD) — около 13 675 ₸, Ceed I (ED) — около 13 675 ₸ (по базовому мотору). Для машин 10–20 лет действует коэффициент 0,7, старше 20 лет — 0,5.
Какие у них типичные болячки?
i30 I (FD): разрушение катализатора и попадание крошки в цилиндры — задиры; пинки при переключениях 2–3 и при торможении. Ceed I (ED): разрушение катализатора и попадание крошки в цилиндры — задиры; пинки при переключениях 2–3 и при торможении.
Другие сравнения
i30 или FitHyundai i30 I (FD) / Honda Fit II (GE)i30 или GolfHyundai i30 I (FD) / Volkswagen Golf VIi30 или SoulHyundai i30 I (FD) / Kia Soul I (AM)i30 или FabiaHyundai i30 I (FD) / Skoda Fabia IICeed или GolfKia Ceed I (ED) / Volkswagen Golf VICeed или SoulKia Ceed I (ED) / Kia Soul I (AM)Ceed или FabiaKia Ceed I (ED) / Skoda Fabia II