Сравнение Honda Fit II (GE) (2007–2013) и Hyundai i30 I (FD) (2007–2012): характеристики, расход, налог и болячки.
Honda Fit II (GE) и Hyundai i30 I (FD) — хэтчбеки близкого класса и времени выпуска: Fit II (GE) выпускался в 2007–2013 годах, i30 I (FD) выпускался в 2007–2012 годах. Ниже — сравнение по характеристикам, налогу и типичным болячкам по отзывам владельцев.
Коротко: i30 I (FD) мощнее: до 122 л.с. против 100 л.с. у Fit II (GE); налог на транспорт в Казахстане меньше у Fit II (GE): около 8 650 ₸ против 13 675 ₸ в год.
| Honda Fit II (GE) | Hyundai i30 I (FD) | |
|---|---|---|
| Годы выпуска | 2007–2013 | 2007–2012 |
| Кузов | Хэтчбек | Хэтчбек |
| Топливо | Бензин | Бензин |
| Двигатели | 1.3 | 1.6 |
| Мощность, до | 100 л.с. | 122 л.с. |
| Крутящий момент, до | 127 Нм | 154 Нм |
| Коробка | Вариатор | АКПП |
| Привод | передний | передний |
| Длина | 3 900 мм | 4 245 мм |
| Ширина | 1 695 мм | 1 775 мм |
| Высота | 1 525 мм | 1 480 мм |
| Колёсная база | 2 500 мм | 2 650 мм |
| Бак | 42 л | 53 л |
| Налог 2026 (машина до 10 лет) | ≈ 8 650 ₸ | ≈ 13 675 ₸ |
Зелёным отмечено лучшее значение. Для мощности, расхода и разгона указаны крайние значения по всем версиям поколения.
Сильные стороны
Слабые стороны
Двигатель (Honda L13/L15): массовых проблем мало; износ подушек двигателя.
Коробка (Вариатор Honda): рывки при трогании на износе; износ подшипников.
Сильные стороны
Слабые стороны
Двигатель (Hyundai/Kia Gamma 1.6 (G4FC, G4FG)): разрушение катализатора и попадание крошки в цилиндры — задиры; растяжение цепи ГРМ после 150 тыс. км; стук при износе (регулировка клапанов шайбами).
Коробка (АКПП Hyundai/Kia): пинки при переключениях 2–3 и при торможении; износ соленоидов и пакетов на больших пробегах.
Состояние конкретной машины важнее модели: перед покупкой проверьте историю обслуживания и сделайте диагностику мотора и коробки.
Fit II (GE): до 100 л.с., i30 I (FD): до 122 л.с.
За 2026 год для машины младше 10 лет: Fit II (GE) — около 8 650 ₸, i30 I (FD) — около 13 675 ₸ (по базовому мотору). Для машин 10–20 лет действует коэффициент 0,7, старше 20 лет — 0,5.
Fit II (GE): массовых проблем мало; рывки при трогании на износе. i30 I (FD): разрушение катализатора и попадание крошки в цилиндры — задиры; пинки при переключениях 2–3 и при торможении.
Hyundai i30 I (FD)