Lexus ES VI (XV60) — седан, который выпускался с 2012 по 2018 год. В народе его называют «ес», «еэс». Это 4-е по счёту поколение модели в нашем каталоге: всего у модели 5 поколений.
Основные двигатели: 2.5 (ES250) (2AR-FE) мощностью 184 л.с. Коробка передач — 6АКПП Aisin U760E, привод передний. Длина кузова 4900 мм, колёсная база 2820 мм, бак 65 л.
Рестайлинг: в 2015 году — решётка «веретено» увеличена, новые фары. Двигатель по отзывам владельцев: треск муфты VVT-i при холодном пуске. Коробка по отзывам владельцев: толчки при переключениях на больших пробегах. Модель популярна на рынках: Казахстан, Россия, Кыргызстан.
Двигатель: Toyota 2AR-FE (2.5)
- треск муфты VVT-i при холодном пуске
- течь помпы
- на больших пробегах — повышенный расход масла
Что проверить при покупке: звук мотора первые секунды после холодного пуска; следы антифриза у помпы.
Совет: Один из самых надёжных моторов Toyota; масло 0W-20 или 5W-30 каждые 7–10 тыс. км.
Коробка: Aisin (Toyota/Lexus 4–8АКПП)
- толчки при переключениях на больших пробегах
- износ соленоидов из-за старого масла
Что проверить при покупке: плавность переключений на прогретой коробке.
Совет: Надёжные коробки; несмотря на «необслуживаемость», масло лучше менять каждые 60–80 тыс. км.
По отзывам владельцев и сервисов. Конкретная машина может отличаться, перед покупкой нужна диагностика.
Какой двигатель стоит на Lexus ES VI (XV60)?
2.5 (ES250), код 2AR-FE, 184 л.с., 235 Нм.
Какая коробка передач у этого поколения?
АКПП (6АКПП Aisin U760E).
Какой клиренс и объём бака?
Бак 65 л.
Какие болячки у ES VI (XV60)?
Двигатель: треск муфты VVT-i при холодном пуске; течь помпы; на больших пробегах — повышенный расход масла. Коробка: толчки при переключениях на больших пробегах; износ соленоидов из-за старого масла. Перед покупкой нужна диагностика.
Когда был рестайлинг?
2015: решётка «веретено» увеличена, новые фары.