Сравнение BMW 3 Series G20 (2019–н.в.) и Hyundai Sonata VIII (DN8) (2019–н.в.): характеристики, расход, налог и болячки.
BMW 3 Series G20 и Hyundai Sonata VIII (DN8) — седаны близкого класса и времени выпуска: 3 Series G20 выпускается с 2019 года, Sonata VIII (DN8) выпускается с 2019 года. Ниже — сравнение по характеристикам, налогу и типичным болячкам по отзывам владельцев.
Коротко: 3 Series G20 мощнее: до 184 л.с. против 180 л.с. у Sonata VIII (DN8); налог на транспорт в Казахстане меньше у 3 Series G20: около 16 475 ₸ против 29 450 ₸ в год.
| BMW 3 Series G20 | Hyundai Sonata VIII (DN8) | |
|---|---|---|
| Годы выпуска | 2019–н.в. | 2019–н.в. |
| Кузов | Седан | Седан |
| Топливо | Бензин | Бензин |
| Двигатели | 2.0 Turbo (320i) | 2.5 Smartstream |
| Мощность, до | 184 л.с. | 180 л.с. |
| Крутящий момент, до | 300 Нм | 232 Нм |
| Коробка | АКПП | АКПП |
| Привод | задний | передний |
| Длина | 4 709 мм | 4 900 мм |
| Ширина | 1 827 мм | 1 860 мм |
| Высота | 1 442 мм | 1 445 мм |
| Колёсная база | 2 851 мм | 2 840 мм |
| Клиренс | — | 155 мм |
| Бак | 59 л | 60 л |
| Налог 2026 (машина до 10 лет) | ≈ 16 475 ₸ | ≈ 29 450 ₸ |
Зелёным отмечено лучшее значение. Для мощности, расхода и разгона указаны крайние значения по всем версиям поколения.
Сильные стороны
Слабые стороны
Двигатель (BMW B46/B48/B58): течь масла и антифриза на больших пробегах; встречаются отказы помпы.
Коробка (ZF 8HP): надёжная коробка; редко — мехатроник и втулки на больших пробегах.
Сильные стороны
Слабые стороны
Двигатель (Hyundai/Kia Smartstream G2.5): мотор новый, статистика ещё набирается; встречаются жалобы на расход масла.
Коробка (АКПП Hyundai/Kia): пинки при переключениях 2–3 и при торможении; износ соленоидов и пакетов на больших пробегах.
Состояние конкретной машины важнее модели: перед покупкой проверьте историю обслуживания и сделайте диагностику мотора и коробки.
3 Series G20: до 184 л.с., Sonata VIII (DN8): до 180 л.с.
За 2026 год для машины младше 10 лет: 3 Series G20 — около 16 475 ₸, Sonata VIII (DN8) — около 29 450 ₸ (по базовому мотору). Для машин 10–20 лет действует коэффициент 0,7, старше 20 лет — 0,5.
3 Series G20: течь масла и антифриза на больших пробегах; надёжная коробка; редко — мехатроник и втулки на больших пробегах. Sonata VIII (DN8): мотор новый, статистика ещё набирается; встречаются жалобы на расход масла; пинки при переключениях 2–3 и при торможении.
BMW 3 Series G20
Hyundai Sonata VIII (DN8)