Сравнение BMW X5 E70 (2006–2013) и Mazda CX-9 I (TB) (2006–2016): характеристики, расход, налог и болячки.
BMW X5 E70 и Mazda CX-9 I (TB) — кроссоверы близкого класса и времени выпуска: X5 E70 выпускался в 2006–2013 годах, CX-9 I (TB) выпускался в 2006–2016 годах. Ниже — сравнение по характеристикам, налогу и типичным болячкам по отзывам владельцев.
Коротко: CX-9 I (TB) мощнее: до 277 л.с. против 272 л.с. у X5 E70; налог на транспорт в Казахстане меньше у X5 E70: около 42 425 ₸ против 69 775 ₸ в год.
| BMW X5 E70 | Mazda CX-9 I (TB) | |
|---|---|---|
| Годы выпуска | 2006–2013 | 2006–2016 |
| Кузов | Кроссовер | Кроссовер |
| Топливо | Бензин | Бензин |
| Двигатели | 3.0 (xDrive30i) | 3.7 V6 |
| Мощность, до | 272 л.с. | 277 л.с. |
| Крутящий момент, до | 315 Нм | 366 Нм |
| Коробка | АКПП | АКПП |
| Привод | полный | полный |
| Длина | 4 854 мм | 5 095 мм |
| Ширина | 1 933 мм | 1 935 мм |
| Высота | 1 766 мм | 1 730 мм |
| Колёсная база | 2 933 мм | 2 875 мм |
| Бак | 85 л | 76 л |
| Налог 2026 (машина до 10 лет) | ≈ 42 425 ₸ | ≈ 69 775 ₸ |
Зелёным отмечено лучшее значение. Для мощности, расхода и разгона указаны крайние значения по всем версиям поколения.
Сильные стороны
Слабые стороны
Двигатель (BMW N52 (3.0)): стук гидрокомпенсаторов; течь прокладки клапанной крышки и фильтра; отказ электрической помпы.
Коробка (ZF 5HP/6HP): износ втулок и мехатроника; удары при переключениях.
Сильные стороны
Слабые стороны
Коробка (АКПП Aisin): в целом надёжные; на больших пробегах — износ гидроблока.
Состояние конкретной машины важнее модели: перед покупкой проверьте историю обслуживания и сделайте диагностику мотора и коробки.
X5 E70: до 272 л.с., CX-9 I (TB): до 277 л.с.
За 2026 год для машины младше 10 лет: X5 E70 — около 42 425 ₸, CX-9 I (TB) — около 69 775 ₸ (по базовому мотору). Для машин 10–20 лет действует коэффициент 0,7, старше 20 лет — 0,5.
X5 E70: стук гидрокомпенсаторов; износ втулок и мехатроника. CX-9 I (TB): в целом надёжные; на больших пробегах — износ гидроблока.
BMW X5 E70