Сравнение Audi Q7 I (4L) (2005–2015) и Mazda CX-9 I (TB) (2006–2016): характеристики, расход, налог и болячки.
Audi Q7 I (4L) и Mazda CX-9 I (TB) — кроссоверы близкого класса и времени выпуска: Q7 I (4L) выпускался в 2005–2015 годах, CX-9 I (TB) выпускался в 2006–2016 годах. Ниже — сравнение по характеристикам, налогу и типичным болячкам по отзывам владельцев.
Коротко: Q7 I (4L) мощнее: до 280 л.с. против 277 л.с. у CX-9 I (TB); налог на транспорт в Казахстане меньше у Q7 I (4L): около 69 075 ₸ против 69 775 ₸ в год.
| Audi Q7 I (4L) | Mazda CX-9 I (TB) | |
|---|---|---|
| Годы выпуска | 2005–2015 | 2006–2016 |
| Кузов | Кроссовер | Кроссовер |
| Топливо | Бензин | Бензин |
| Двигатели | 3.6 FSI V6 | 3.7 V6 |
| Мощность, до | 280 л.с. | 277 л.с. |
| Крутящий момент, до | 360 Нм | 366 Нм |
| Коробка | АКПП | АКПП |
| Привод | полный | полный |
| Длина | 5 086 мм | 5 095 мм |
| Ширина | 1 983 мм | 1 935 мм |
| Высота | 1 737 мм | 1 730 мм |
| Колёсная база | 3 002 мм | 2 875 мм |
| Бак | 100 л | 76 л |
| Налог 2026 (машина до 10 лет) | ≈ 69 075 ₸ | ≈ 69 775 ₸ |
Зелёным отмечено лучшее значение. Для мощности, расхода и разгона указаны крайние значения по всем версиям поколения.
Сильные стороны
Слабые стороны
Коробка (АКПП Aisin): в целом надёжные; на больших пробегах — износ гидроблока.
Сильные стороны
Слабые стороны
Коробка (АКПП Aisin): в целом надёжные; на больших пробегах — износ гидроблока.
Состояние конкретной машины важнее модели: перед покупкой проверьте историю обслуживания и сделайте диагностику мотора и коробки.
Q7 I (4L): до 280 л.с., CX-9 I (TB): до 277 л.с.
За 2026 год для машины младше 10 лет: Q7 I (4L) — около 69 075 ₸, CX-9 I (TB) — около 69 775 ₸ (по базовому мотору). Для машин 10–20 лет действует коэффициент 0,7, старше 20 лет — 0,5.
Q7 I (4L): в целом надёжные; на больших пробегах — износ гидроблока. CX-9 I (TB): в целом надёжные; на больших пробегах — износ гидроблока.
Audi Q7 I (4L)