Сравнение Changan CS75 Plus II (2021–2023) и Changan UNI-K I (2020–н.в.): характеристики, расход, налог и болячки.
Changan CS75 Plus II и Changan UNI-K I — кроссоверы близкого класса и времени выпуска: CS75 Plus II выпускался в 2021–2023 годах, UNI-K I выпускается с 2020 года. Ниже — сравнение по характеристикам, налогу и типичным болячкам по отзывам владельцев.
Коротко: налог на транспорт в Казахстане меньше у CS75 Plus II: около 8 650 ₸ против 16 475 ₸ в год.
Зелёным отмечено лучшее значение. Для мощности, расхода и разгона указаны крайние значения по всем версиям поколения.
Changan CS75 Plus II
Сильные стороны
- Коробка АКПП Aisin: в целом надёжная
Слабые стороны
- Мотор Changan Blue Core: новый, статистики надёжности пока мало
- Коробка АКПП Aisin: на больших пробегах — износ гидроблока
- Только передний привод
Двигатель (Changan Blue Core): статистика ограничена; массовых серьёзных проблем пока не известно.
Коробка (АКПП Aisin): в целом надёжные; на больших пробегах — износ гидроблока.
Changan UNI-K I
Сильные стороны
- Коробка АКПП Aisin: в целом надёжная
- Есть версии с полным приводом
- Выпускается сейчас — можно купить новой
- Продаётся на всех основных рынках региона — запчасти и мастера есть
Слабые стороны
- Мотор Changan Blue Core: новый, статистики надёжности пока мало
- Коробка АКПП Aisin: на больших пробегах — износ гидроблока
Двигатель (Changan Blue Core): статистика ограничена; массовых серьёзных проблем пока не известно.
Коробка (АКПП Aisin): в целом надёжные; на больших пробегах — износ гидроблока.
Состояние конкретной машины важнее модели: перед покупкой проверьте историю обслуживания и сделайте диагностику мотора и коробки.
Что мощнее: CS75 Plus II или UNI-K I?
CS75 Plus II: до 233 л.с., UNI-K I: до 233 л.с. Мощность одинаковая.
Какой налог на транспорт в Казахстане?
За 2026 год для машины младше 10 лет: CS75 Plus II — около 8 650 ₸, UNI-K I — около 16 475 ₸ (по базовому мотору). Для машин 10–20 лет действует коэффициент 0,7, старше 20 лет — 0,5.
Какие у них типичные болячки?
CS75 Plus II: статистика ограничена; массовых серьёзных проблем пока не известно; в целом надёжные; на больших пробегах — износ гидроблока. UNI-K I: статистика ограничена; массовых серьёзных проблем пока не известно; в целом надёжные; на больших пробегах — износ гидроблока.