Сравнение Honda CR-V V (2016–2022) и Mitsubishi Pajero Sport III (2015–н.в.): характеристики, расход, налог и болячки.
Honda CR-V V и Mitsubishi Pajero Sport III — машины близкого класса и времени выпуска: CR-V V выпускался в 2016–2022 годах, Pajero Sport III выпускается с 2015 года. Ниже — сравнение по характеристикам, налогу и типичным болячкам по отзывам владельцев.
Коротко: CR-V V мощнее: до 186 л.с. против 181 л.с. у Pajero Sport III.
| Honda CR-V V | Mitsubishi Pajero Sport III | |
|---|---|---|
| Годы выпуска | 2016–2022 | 2015–н.в. |
| Кузов | Кроссовер | Внедорожник |
| Топливо | Бензин | Дизель |
| Двигатели | 2.4 | 2.4 дизель |
| Мощность, до | 186 л.с. | 181 л.с. |
| Крутящий момент, до | 244 Нм | 430 Нм |
| Коробка | Вариатор | АКПП |
| Привод | полный | полный |
| Длина | 4 605 мм | 4 785 мм |
| Ширина | 1 855 мм | 1 815 мм |
| Высота | 1 689 мм | 1 805 мм |
| Колёсная база | 2 660 мм | 2 800 мм |
| Клиренс | — | 218 мм |
| Бак | 57 л | 68 л |
| Налог 2026 (машина до 10 лет) | ≈ 28 750 ₸ | ≈ 28 750 ₸ |
Зелёным отмечено лучшее значение. Для мощности, расхода и разгона указаны крайние значения по всем версиям поколения.
Сильные стороны
Слабые стороны
Двигатель (Honda K20/K24): треск привода VTC при холодном пуске; расход масла на K24Z (2008–2012); течь сальника коленвала.
Коробка (Вариатор Honda): рывки при трогании на износе; износ подшипников.
Сильные стороны
Слабые стороны
Двигатель (Mitsubishi 4N15/4D56 (дизель)): форсунки и ТНВД при плохом топливе; у 4N15 — сажевый фильтр и EGR.
Коробка (АКПП Aisin): в целом надёжные; на больших пробегах — износ гидроблока.
Состояние конкретной машины важнее модели: перед покупкой проверьте историю обслуживания и сделайте диагностику мотора и коробки.
CR-V V: до 186 л.с., Pajero Sport III: до 181 л.с.
За 2026 год для машины младше 10 лет: CR-V V — около 28 750 ₸, Pajero Sport III — около 28 750 ₸ (по базовому мотору). Для машин 10–20 лет действует коэффициент 0,7, старше 20 лет — 0,5.
CR-V V: треск привода VTC при холодном пуске; рывки при трогании на износе. Pajero Sport III: форсунки и ТНВД при плохом топливе; в целом надёжные; на больших пробегах — износ гидроблока.
Mitsubishi Pajero Sport III