Сравнение Kia Optima IV (JF) (2015–2020) и Mercedes-Benz E-Class W213 (2016–2023): характеристики, расход, налог и болячки.
Kia Optima IV (JF) и Mercedes-Benz E-Class W213 — седаны близкого класса и времени выпуска: Optima IV (JF) выпускался в 2015–2020 годах, E-Class W213 выпускался в 2016–2023 годах. Ниже — сравнение по характеристикам, налогу и типичным болячкам по отзывам владельцев.
Коротко: Optima IV (JF) мощнее: до 188 л.с. против 184 л.с. у E-Class W213; налог на транспорт в Казахстане меньше у E-Class W213: около 16 475 ₸ против 28 750 ₸ в год.
| Kia Optima IV (JF) | Mercedes-Benz E-Class W213 | |
|---|---|---|
| Годы выпуска | 2015–2020 | 2016–2023 |
| Кузов | Седан | Седан |
| Топливо | Бензин | Бензин |
| Двигатели | 2.4 | 2.0 Turbo (E200) |
| Мощность, до | 188 л.с. | 184 л.с. |
| Крутящий момент, до | 241 Нм | 300 Нм |
| Коробка | АКПП | АКПП |
| Привод | передний | задний |
| Длина | 4 855 мм | 4 923 мм |
| Ширина | 1 860 мм | 1 852 мм |
| Высота | 1 465 мм | 1 468 мм |
| Колёсная база | 2 805 мм | 2 939 мм |
| Клиренс | 155 мм | — |
| Бак | 70 л | 50 л |
| Налог 2026 (машина до 10 лет) | ≈ 28 750 ₸ | ≈ 16 475 ₸ |
Зелёным отмечено лучшее значение. Для мощности, расхода и разгона указаны крайние значения по всем версиям поколения.
Сильные стороны
Слабые стороны
Двигатель (Hyundai/Kia Theta II (G4KD, G4KE, G4KJ)): задиры цилиндров (особенно G4KJ с непосредственным впрыском); стук и расход масла; крошка катализатора в цилиндрах.
Коробка (АКПП Hyundai/Kia): пинки при переключениях 2–3 и при торможении; износ соленоидов и пакетов на больших пробегах.
Сильные стороны
Слабые стороны
Двигатель (Mercedes M274/M264 (2.0)): растяжение цепи ГРМ и натяжитель; течь масла.
Коробка (Mercedes 9G-Tronic): рывки при износе, обновления ПО.
Состояние конкретной машины важнее модели: перед покупкой проверьте историю обслуживания и сделайте диагностику мотора и коробки.
Optima IV (JF): до 188 л.с., E-Class W213: до 184 л.с.
За 2026 год для машины младше 10 лет: Optima IV (JF) — около 28 750 ₸, E-Class W213 — около 16 475 ₸ (по базовому мотору). Для машин 10–20 лет действует коэффициент 0,7, старше 20 лет — 0,5.
Optima IV (JF): задиры цилиндров (особенно G4KJ с непосредственным впрыском); пинки при переключениях 2–3 и при торможении. E-Class W213: растяжение цепи ГРМ и натяжитель; рывки при износе, обновления ПО.
Mercedes-Benz E-Class W213