Сравнение Mazda 6 I (GG) (2002–2008) и Toyota Camry XV30 (2001–2006): характеристики, расход, налог и болячки.
Mazda 6 I (GG) и Toyota Camry XV30 — седаны близкого класса и времени выпуска: 6 I (GG) выпускался в 2002–2008 годах, Camry XV30 выпускался в 2001–2006 годах. Ниже — сравнение по характеристикам, налогу и типичным болячкам по отзывам владельцев.
Коротко: Camry XV30 мощнее: до 152 л.с. против 141 л.с. у 6 I (GG); налог на транспорт в Казахстане меньше у 6 I (GG): около 16 475 ₸ против 28 750 ₸ в год.
| Mazda 6 I (GG) | Toyota Camry XV30 | |
|---|---|---|
| Годы выпуска | 2002–2008 | 2001–2006 |
| Кузов | Седан | Седан |
| Топливо | Бензин | Бензин |
| Двигатели | 2.0 | 2.4 |
| Мощность, до | 141 л.с. | 152 л.с. |
| Крутящий момент, до | 181 Нм | 218 Нм |
| Коробка | АКПП | АКПП |
| Привод | передний | передний |
| Длина | 4 670 мм | 4 805 мм |
| Ширина | 1 780 мм | 1 795 мм |
| Высота | 1 435 мм | 1 490 мм |
| Колёсная база | 2 675 мм | 2 720 мм |
| Клиренс | — | 155 мм |
| Бак | 64 л | 70 л |
| Налог 2026 (машина до 10 лет) | ≈ 16 475 ₸ | ≈ 28 750 ₸ |
Зелёным отмечено лучшее значение. Для мощности, расхода и разгона указаны крайние значения по всем версиям поколения.
Сильные стороны
Слабые стороны
Двигатель (Mazda Z6 / LF / FS): расход масла на пробегах; нагар и закоксовка колец.
Сильные стороны
Слабые стороны
Двигатель (Toyota 2AZ-FE (2.4)): расход масла из-за залегания поршневых колец (особенно до 2009 г.); срыв резьбы болтов головки блока в алюминиевом блоке; течь помпы.
Коробка (Aisin (Toyota/Lexus 4–8АКПП)): толчки при переключениях на больших пробегах; износ соленоидов из-за старого масла.
Состояние конкретной машины важнее модели: перед покупкой проверьте историю обслуживания и сделайте диагностику мотора и коробки.
6 I (GG): до 141 л.с., Camry XV30: до 152 л.с.
За 2026 год для машины младше 10 лет: 6 I (GG) — около 16 475 ₸, Camry XV30 — около 28 750 ₸ (по базовому мотору). Для машин 10–20 лет действует коэффициент 0,7, старше 20 лет — 0,5.
6 I (GG): расход масла на пробегах. Camry XV30: расход масла из-за залегания поршневых колец (особенно до 2009 г.); толчки при переключениях на больших пробегах.
Mazda 6 I (GG)
Toyota Camry XV30