Mazda CX-5 I (KE)
Subaru XV I (GP)Mazda CX-5 I (KE) и Subaru XV I (GP) — кроссоверы близкого класса и времени выпуска: CX-5 I (KE) выпускался в 2011–2017 годах, XV I (GP) выпускался в 2011–2017 годах. Ниже — сравнение по характеристикам, налогу и типичным болячкам по отзывам владельцев.
CX-5 I (KE) или XV I (GP): что лучше?
Сравнение Mazda CX-5 I (KE) (2011–2017) и Subaru XV I (GP) (2011–2017): характеристики, расход, налог и болячки.
Характеристики
| Mazda CX-5 I (KE) | Subaru XV I (GP) | |
|---|---|---|
| Годы выпуска | 2011–2017 | 2011–2017 |
| Кузов | Кроссовер | Кроссовер |
| Топливо | Бензин | Бензин |
| Двигатели | 2.0 | 2.0 |
| Мощность, до | 150 л.с. | 150 л.с. |
| Крутящий момент, до | 208 Нм | 196 Нм |
| Коробка | АКПП | Вариатор |
| Привод | полный | полный |
| Длина | 4 540 мм | 4 450 мм |
| Ширина | 1 840 мм | 1 780 мм |
| Высота | 1 670 мм | 1 570 мм |
| Колёсная база | 2 700 мм | 2 635 мм |
| Клиренс | 215 мм | — |
| Бак | 56 л | 60 л |
| Налог 2026 (машина до 10 лет) | ≈ 16 475 ₸ | ≈ 16 475 ₸ |
Зелёным отмечено лучшее значение. Для мощности, расхода и разгона указаны крайние значения по всем версиям поколения.
Сильные и слабые стороны, болячки
Mazda CX-5 I (KE)
Сильные стороны
- Коробка Mazda Skyactiv-Drive (6АКПП): надёжная коробка
- Есть версии с полным приводом
- Высокий клиренс: 215 мм
- Продаётся на всех основных рынках региона — запчасти и мастера есть
Слабые стороны
- Мотор Mazda Skyactiv-G: нагар на клапанах при городской эксплуатации
Двигатель (Mazda Skyactiv-G): массовых проблем немного; нагар на клапанах при городской эксплуатации.
Коробка (Mazda Skyactiv-Drive (6АКПП)): надёжная коробка.
Subaru XV I (GP)
Сильные стороны
- Есть версии с полным приводом
- Продаётся на всех основных рынках региона — запчасти и мастера есть
Слабые стороны
- Мотор Subaru FB20/FB25: расход масла на моторах 2011–2014 гг.
- Коробка Subaru Lineartronic (вариатор): износ гидротрансформатора и цепи
Двигатель (Subaru FB20/FB25): расход масла на моторах 2011–2014 гг.; течь масла.
Коробка (Subaru Lineartronic (вариатор)): износ гидротрансформатора и цепи; перегрев при буксовке.
Что выбрать
- CX-5 I (KE) — если важнее: крутящий момент, колёсная база.
- XV I (GP) — если важнее: бак.
Состояние конкретной машины важнее модели: перед покупкой проверьте историю обслуживания и сделайте диагностику мотора и коробки.
Частые вопросы
Что мощнее: CX-5 I (KE) или XV I (GP)?
CX-5 I (KE): до 150 л.с., XV I (GP): до 150 л.с. Мощность одинаковая.
Какой налог на транспорт в Казахстане?
За 2026 год для машины младше 10 лет: CX-5 I (KE) — около 16 475 ₸, XV I (GP) — около 16 475 ₸ (по базовому мотору). Для машин 10–20 лет действует коэффициент 0,7, старше 20 лет — 0,5.
Какие у них типичные болячки?
CX-5 I (KE): массовых проблем немного; надёжная коробка. XV I (GP): расход масла на моторах 2011–2014 гг.; износ гидротрансформатора и цепи.