A4 B9 немесе Optima IV (JF): қайсысы жақсы?
Audi A4 B9 (2015–қазір) және Kia Optima IV (JF) (2015–2020) салыстыруы: сипаттамалары, шығыны, салығы және ақаулары.
Audi A4 B9Сипаттамалары
| Audi A4 B9 | Kia Optima IV (JF) | |
|---|---|---|
| Шығарылған жылдары | 2015–қазір | 2015–2020 |
| Шанақ | седан | седан |
| Отын | бензин | бензин |
| Қозғалтқыштар | 2.0 TFSI (40 TFSI) | 2.4 |
| Қуаты, дейін | 190 а.к. | 188 а.к. |
| Айналу моменті, дейін | 320 Н·м | 241 Н·м |
| Беріліс қорабы | робот (DCT) | автомат (АКПП) |
| Жетек | алдыңғы | алдыңғы |
| Ұзындығы | 4 726 мм | 4 855 мм |
| Ені | 1 842 мм | 1 860 мм |
| Биіктігі | 1 427 мм | 1 465 мм |
| Доңғалақ базасы | 2 820 мм | 2 805 мм |
| Клиренс | — | 155 мм |
| Бак | 54 л | 70 л |
| 2026 жылғы салық (10 жасқа дейін) | ≈ 16 475 ₸ | ≈ 28 750 ₸ |
Жасылмен ең жақсы мән белгіленген.
Артықшылықтары, кемшіліктері және ақаулары
Audi A4 B9
Артықшылықтары
- Қуатты нұсқалар: 190 а.к. дейін
- Қазір шығарылады — жаңасын сатып алуға болады
- Өңірдің барлық негізгі нарықтарында сатылады — қосалқы бөлшектер мен шеберлер бар
Кемшіліктері
- Мотор VW/Audi EA888 (1.8–2.0 TSI/TFSI): екінші буын моторларында май шығыны (поршень сақиналары)
- Қорап DSG/S tronic дымқыл ілініспен: үлкен жүрістерде іліністер мен мехатрониктің тозуы
Қозғалтқыш (VW/Audi EA888 (1.8–2.0 TSI/TFSI)): екінші буын моторларында май шығыны (поршень сақиналары); ерте моторларда ГТМ шынжырының созылуы және керу құрылғысы; пластик помпа мен термостат модулінің ағуы.
Беріліс қорабы (Дымқыл ілінісулі DSG/S tronic): үлкен жүрістерде ілінісулер мен мехатрониктің тозуы; майды ауыстырмаса тез тозады.
Kia Optima IV (JF)
Артықшылықтары
- Қуатты нұсқалар: 188 а.к.-ға дейін
- Классикалық автомат, «робот» пен вариаторсыз
- Үлкен бак: 70 л
- Өңірдің барлық негізгі нарықтарында сатылады — қосалқы бөлшектер мен шеберлер бар
Кемшіліктері
- Hyundai/Kia Theta II қозғалтқышы (G4KD, G4KE, G4KJ): цилиндрлердің қажалуы (әсіресе тікелей бүркуі бар G4KJ)
- Hyundai/Kia автомат қорабы: 2–3 ауысқанда және тежегенде соққы
Қозғалтқыш (Hyundai/Kia Theta II (G4KD, G4KE, G4KJ)): цилиндрлердің қажалуы (әсіресе тікелей бүркуі бар G4KJ); тықылдау және май шығыны; цилиндрлердегі катализатор ұнтағы.
Беріліс қорабы (Hyundai/Kia автомат қорабы): 2–3 ауысқанда және тежегенде тепкілер; үлкен жүрістерде соленоидтар мен пакеттердің тозуы.
Қайсысын таңдау керек
- A4 B9 — егер маңыздырақ болса: қуаты, айналу моменті, доңғалақ базасы, 2026 жылғы салық.
- Optima IV (JF) — егер маңыздырақ болса: бак.
Модельден гөрі нақты көліктің жағдайы маңызды: сатып алар алдында қызмет көрсету тарихын тексеріп, қозғалтқыш пен қорапқа диагностика жасаңыз.
Жиі қойылатын сұрақтар
Қайсысы қуатты: A4 B9 әлде Optima IV (JF)?
A4 B9: 190 а.к. дейін, Optima IV (JF): 188 а.к. дейін.
Қазақстандағы көлік салығы қанша?
2026 жылға 10 жасқа дейінгі көлік үшін: A4 B9 — шамамен 16 475 ₸, Optima IV (JF) — шамамен 28 750 ₸ (негізгі қозғалтқыш бойынша). 10–20 жастағы көліктерге 0,7, 20 жастан асқандарға 0,5 коэффициенті қолданылады.