A6 C7 немесе Optima III (TF): қайсысы жақсы?
Audi A6 C7 (2011–2018) және Kia Optima III (TF) (2010–2015) салыстыруы: сипаттамалары, шығыны, салығы және ақаулары.
Audi A6 C7
Kia Optima III (TF)Сипаттамалары
| Audi A6 C7 | Kia Optima III (TF) | |
|---|---|---|
| Шығарылған жылдары | 2011–2018 | 2010–2015 |
| Шанақ | седан | седан |
| Отын | бензин | бензин |
| Қозғалтқыштар | 2.0 TFSI | 2.4 |
| Қуаты, дейін | 180 а.к. | 180 а.к. |
| Айналу моменті, дейін | 320 Н·м | 231 Н·м |
| Беріліс қорабы | вариатор | автомат (АКПП) |
| Жетек | алдыңғы | алдыңғы |
| Ұзындығы | 4 915 мм | 4 845 мм |
| Ені | 1 874 мм | 1 830 мм |
| Биіктігі | 1 455 мм | 1 455 мм |
| Доңғалақ базасы | 2 912 мм | 2 795 мм |
| Клиренс | — | 145 мм |
| Бак | 73 л | 70 л |
| 2026 жылғы салық (10 жасқа дейін) | ≈ 16 475 ₸ | ≈ 28 750 ₸ |
Жасылмен ең жақсы мән белгіленген.
Артықшылықтары, кемшіліктері және ақаулары
Audi A6 C7
Артықшылықтары
- Үлкен бак: 73 л
- Өңірдің барлық негізгі нарықтарында сатылады — қосалқы бөлшектер мен шеберлер бар
Кемшіліктері
- Мотор VW/Audi EA888 (1.8–2.0 TSI/TFSI): екінші буын моторларында май шығыны (поршень сақиналары)
- Қорап Audi multitronic (вариатор): шынжыр мен ілініс пакеттерінің тозуы
Қозғалтқыш (VW/Audi EA888 (1.8–2.0 TSI/TFSI)): екінші буын моторларында май шығыны (поршень сақиналары); ерте моторларда ГТМ шынжырының созылуы және керу құрылғысы; пластик помпа мен термостат модулінің ағуы.
Беріліс қорабы (Audi multitronic (вариатор)): шынжыр мен ілінісу пакеттерінің тозуы; басқару блогының істен шығуы.
Kia Optima III (TF)
Артықшылықтары
- Классикалық автомат, «робот» пен вариаторсыз
- Үлкен бак: 70 л
- Өңірдің барлық негізгі нарықтарында сатылады — қосалқы бөлшектер мен шеберлер бар
Кемшіліктері
- Hyundai/Kia Theta II қозғалтқышы (G4KD, G4KE, G4KJ): цилиндрлердің қажалуы (әсіресе тікелей бүркуі бар G4KJ)
- Hyundai/Kia автомат қорабы: 2–3 ауысқанда және тежегенде соққы
- Төмен клиренс: 145 мм
Қозғалтқыш (Hyundai/Kia Theta II (G4KD, G4KE, G4KJ)): цилиндрлердің қажалуы (әсіресе тікелей бүркуі бар G4KJ); тықылдау және май шығыны; цилиндрлердегі катализатор ұнтағы.
Беріліс қорабы (Hyundai/Kia автомат қорабы): 2–3 ауысқанда және тежегенде тепкілер; үлкен жүрістерде соленоидтар мен пакеттердің тозуы.
Қайсысын таңдау керек
- A6 C7 — егер маңыздырақ болса: айналу моменті, доңғалақ базасы, бак, 2026 жылғы салық.
Модельден гөрі нақты көліктің жағдайы маңызды: сатып алар алдында қызмет көрсету тарихын тексеріп, қозғалтқыш пен қорапқа диагностика жасаңыз.
Жиі қойылатын сұрақтар
Қайсысы қуатты: A6 C7 әлде Optima III (TF)?
A6 C7: 180 а.к. дейін, Optima III (TF): 180 а.к. дейін.
Қазақстандағы көлік салығы қанша?
2026 жылға 10 жасқа дейінгі көлік үшін: A6 C7 — шамамен 16 475 ₸, Optima III (TF) — шамамен 28 750 ₸ (негізгі қозғалтқыш бойынша). 10–20 жастағы көліктерге 0,7, 20 жастан асқандарға 0,5 коэффициенті қолданылады.