i40 I (VF) немесе Passat B7: қайсысы жақсы?
Hyundai i40 I (VF) (2011–2019) және Volkswagen Passat B7 (2010–2015) салыстыруы: сипаттамалары, шығыны, салығы және ақаулары.
Hyundai i40 I (VF)
Volkswagen Passat B7Сипаттамалары
| Hyundai i40 I (VF) | Volkswagen Passat B7 | |
|---|---|---|
| Шығарылған жылдары | 2011–2019 | 2010–2015 |
| Шанақ | седан | седан |
| Отын | бензин | бензин |
| Қозғалтқыштар | 2.0 | 1.8 TSI |
| Қуаты, дейін | 150 а.к. | 152 а.к. |
| Айналу моменті, дейін | 196 Н·м | 250 Н·м |
| Беріліс қорабы | автомат (АКПП) | робот (DCT) |
| Жетек | алдыңғы | алдыңғы |
| Ұзындығы | 4 740 мм | 4 769 мм |
| Ені | 1 815 мм | 1 820 мм |
| Биіктігі | 1 470 мм | 1 470 мм |
| Доңғалақ базасы | 2 770 мм | 2 712 мм |
| Бак | 70 л | 70 л |
| 2026 жылғы салық (10 жасқа дейін) | ≈ 16 475 ₸ | ≈ 15 075 ₸ |
Жасылмен ең жақсы мән белгіленген.
Артықшылықтары, кемшіліктері және ақаулары
Hyundai i40 I (VF)
Артықшылықтары
- Классикалық автомат, «робот» пен вариаторсыз
- Үлкен бак: 70 л
- Өңірдің барлық негізгі нарықтарында сатылады — қосалқы бөлшектер мен шеберлер бар
Кемшіліктері
- Hyundai/Kia Nu 2.0 қозғалтқышы (G4NA, G4NB): цилиндрлердің қажалуы
- Hyundai/Kia автомат қорабы: 2–3 ауысқанда және тежегенде соққы
Қозғалтқыш (Hyundai/Kia Nu 2.0 (G4NA, G4NB)): цилиндр қабырғаларының сызылуы; май шығынының артуы; катализатор ұнтағы.
Беріліс қорабы (Hyundai/Kia автомат қорабы): 2–3 ауысқанда және тежегенде тепкілер; үлкен жүрістерде соленоидтар мен пакеттердің тозуы.
Volkswagen Passat B7
Артықшылықтары
- Үлкен бак: 70 л
- Өңірдің барлық негізгі нарықтарында сатылады — қосалқы бөлшектер мен шеберлер бар
Кемшіліктері
- Мотор VW/Audi EA888 (1.8–2.0 TSI/TFSI): екінші буын моторларында май шығыны (поршень сақиналары)
- Қорап DSG DQ200 (7 саты, құрғақ ілініс): мехатрониктің істен шығуы (гидроаккумулятордың жарылуы, плата)
Қозғалтқыш (VW/Audi EA888 (1.8–2.0 TSI/TFSI)): екінші буын моторларында май шығыны (поршень сақиналары); ерте моторларда ГТМ шынжырының созылуы және керу құрылғысы; пластик помпа мен термостат модулінің ағуы.
Беріліс қорабы (DSG DQ200 (7 саты, құрғақ ілінісу)): мехатрониктің істен шығуы (гидроаккумулятордың жарылуы, плата); құрғақ ілінісудің тозуы; орнынан қозғалғанда және кептелістерде серпілу.
Қайсысын таңдау керек
- i40 I (VF) — егер маңыздырақ болса: доңғалақ базасы.
- Passat B7 — егер маңыздырақ болса: қуаты, айналу моменті, 2026 жылғы салық.
Модельден гөрі нақты көліктің жағдайы маңызды: сатып алар алдында қызмет көрсету тарихын тексеріп, қозғалтқыш пен қорапқа диагностика жасаңыз.
Жиі қойылатын сұрақтар
Қайсысы қуатты: i40 I (VF) әлде Passat B7?
i40 I (VF): 150 а.к. дейін, Passat B7: 152 а.к. дейін.
Қазақстандағы көлік салығы қанша?
2026 жылға 10 жасқа дейінгі көлік үшін: i40 I (VF) — шамамен 16 475 ₸, Passat B7 — шамамен 15 075 ₸ (негізгі қозғалтқыш бойынша). 10–20 жастағы көліктерге 0,7, 20 жастан асқандарға 0,5 коэффициенті қолданылады.