Сравнение Audi A8 D4 (2010–2017) и BMW 7 Series F01 (2008–2015): характеристики, расход, налог и болячки.
Audi A8 D4 и BMW 7 Series F01 — седаны близкого класса и времени выпуска: A8 D4 выпускался в 2010–2017 годах, 7 Series F01 выпускался в 2008–2015 годах. Ниже — сравнение по характеристикам, налогу и типичным болячкам по отзывам владельцев.
Коротко: 7 Series F01 мощнее: до 326 л.с. против 290 л.с. у A8 D4.
| Audi A8 D4 | BMW 7 Series F01 | |
|---|---|---|
| Годы выпуска | 2010–2017 | 2008–2015 |
| Кузов | Седан | Седан |
| Топливо | Бензин | Бензин |
| Двигатели | 3.0 TFSI | 3.0 Turbo (740i) |
| Мощность, до | 290 л.с. | 326 л.с. |
| Крутящий момент, до | 420 Нм | 450 Нм |
| Коробка | АКПП | АКПП |
| Привод | полный | задний |
| Длина | 5 137 мм | 5 072 мм |
| Ширина | 1 949 мм | 1 902 мм |
| Высота | 1 460 мм | 1 479 мм |
| Колёсная база | 2 992 мм | 3 070 мм |
| Бак | 82 л | 82 л |
| Налог 2026 (машина до 10 лет) | ≈ 42 425 ₸ | ≈ 42 425 ₸ |
Зелёным отмечено лучшее значение. Для мощности, расхода и разгона указаны крайние значения по всем версиям поколения.
Сильные стороны
Слабые стороны
Коробка (ZF 8HP): надёжная коробка; редко — мехатроник и втулки на больших пробегах.
Сильные стороны
Слабые стороны
Двигатель (BMW N54/N55 (3.0 Turbo)): течь масла из корпуса фильтра и теплообменника; дребезг вестгейта; отказ электропомпы; у N54 — форсунки и ТНВД.
Коробка (ZF 8HP): надёжная коробка; редко — мехатроник и втулки на больших пробегах.
Состояние конкретной машины важнее модели: перед покупкой проверьте историю обслуживания и сделайте диагностику мотора и коробки.
A8 D4: до 290 л.с., 7 Series F01: до 326 л.с.
За 2026 год для машины младше 10 лет: A8 D4 — около 42 425 ₸, 7 Series F01 — около 42 425 ₸ (по базовому мотору). Для машин 10–20 лет действует коэффициент 0,7, старше 20 лет — 0,5.
A8 D4: надёжная коробка; редко — мехатроник и втулки на больших пробегах. 7 Series F01: течь масла из корпуса фильтра и теплообменника; надёжная коробка; редко — мехатроник и втулки на больших пробегах.
Audi A8 D4
BMW 7 Series F01