Сравнение BMW 7 Series F01 (2008–2015) и Lexus GS IV (L10) (2011–2020): характеристики, расход, налог и болячки.
BMW 7 Series F01 и Lexus GS IV (L10) — седаны близкого класса и времени выпуска: 7 Series F01 выпускался в 2008–2015 годах, GS IV (L10) выпускался в 2011–2020 годах. Ниже — сравнение по характеристикам, налогу и типичным болячкам по отзывам владельцев.
Коротко: 7 Series F01 мощнее: до 326 л.с. против 317 л.с. у GS IV (L10); налог на транспорт в Казахстане меньше у 7 Series F01: около 42 425 ₸ против 68 375 ₸ в год.
| BMW 7 Series F01 | Lexus GS IV (L10) | |
|---|---|---|
| Годы выпуска | 2008–2015 | 2011–2020 |
| Кузов | Седан | Седан |
| Топливо | Бензин | Бензин |
| Двигатели | 3.0 Turbo (740i) | 3.5 V6 (GS350) |
| Мощность, до | 326 л.с. | 317 л.с. |
| Крутящий момент, до | 450 Нм | 380 Нм |
| Коробка | АКПП | АКПП |
| Привод | задний | задний |
| Длина | 5 072 мм | 4 850 мм |
| Ширина | 1 902 мм | 1 840 мм |
| Высота | 1 479 мм | 1 455 мм |
| Колёсная база | 3 070 мм | 2 850 мм |
| Бак | 82 л | 66 л |
| Налог 2026 (машина до 10 лет) | ≈ 42 425 ₸ | ≈ 68 375 ₸ |
Зелёным отмечено лучшее значение. Для мощности, расхода и разгона указаны крайние значения по всем версиям поколения.
Сильные стороны
Слабые стороны
Двигатель (BMW N54/N55 (3.0 Turbo)): течь масла из корпуса фильтра и теплообменника; дребезг вестгейта; отказ электропомпы; у N54 — форсунки и ТНВД.
Коробка (ZF 8HP): надёжная коробка; редко — мехатроник и втулки на больших пробегах.
Сильные стороны
Слабые стороны
Двигатель (Toyota 2GR-FE/FKS (3.5 V6)): разрыв резиновой масляной трубки VVT-i на ранних моторах (до ~2010 г.); течь помпы; течь прокладок клапанных крышек.
Коробка (АКПП Aisin): в целом надёжные; на больших пробегах — износ гидроблока.
Состояние конкретной машины важнее модели: перед покупкой проверьте историю обслуживания и сделайте диагностику мотора и коробки.
7 Series F01: до 326 л.с., GS IV (L10): до 317 л.с.
За 2026 год для машины младше 10 лет: 7 Series F01 — около 42 425 ₸, GS IV (L10) — около 68 375 ₸ (по базовому мотору). Для машин 10–20 лет действует коэффициент 0,7, старше 20 лет — 0,5.
7 Series F01: течь масла из корпуса фильтра и теплообменника; надёжная коробка; редко — мехатроник и втулки на больших пробегах. GS IV (L10): разрыв резиновой масляной трубки VVT-i на ранних моторах (до ~2010 г.); в целом надёжные; на больших пробегах — износ гидроблока.
BMW 7 Series F01
Lexus GS IV (L10)