Сравнение Audi Q5 II (FY) (2016–н.в.) и Changan CS95 I (2017–н.в.): характеристики, расход, налог и болячки.
Audi Q5 II (FY) и Changan CS95 I — кроссоверы близкого класса и времени выпуска: Q5 II (FY) выпускается с 2016 года, CS95 I выпускается с 2017 года. Ниже — сравнение по характеристикам, налогу и типичным болячкам по отзывам владельцев.
Коротко: Q5 II (FY) мощнее: до 249 л.с. против 233 л.с. у CS95 I.
| Audi Q5 II (FY) | Changan CS95 I | |
|---|---|---|
| Годы выпуска | 2016–н.в. | 2017–н.в. |
| Кузов | Кроссовер | Кроссовер |
| Топливо | Бензин | Бензин |
| Двигатели | 2.0 TFSI (45 TFSI) | 2.0 Turbo |
| Мощность, до | 249 л.с. | 233 л.с. |
| Крутящий момент, до | 370 Нм | 360 Нм |
| Коробка | Робот (DCT) | АКПП |
| Привод | полный | полный |
| Длина | 4 663 мм | 4 950 мм |
| Ширина | 1 893 мм | 1 980 мм |
| Высота | 1 659 мм | 1 785 мм |
| Колёсная база | 2 819 мм | 2 805 мм |
| Бак | 70 л | — |
| Налог 2026 (машина до 10 лет) | ≈ 16 475 ₸ | ≈ 16 475 ₸ |
Зелёным отмечено лучшее значение. Для мощности, расхода и разгона указаны крайние значения по всем версиям поколения.
Сильные стороны
Слабые стороны
Двигатель (VW/Audi EA888 (1.8–2.0 TSI/TFSI)): расход масла (поршневые кольца) у моторов второго поколения; растяжение цепи ГРМ и натяжитель на ранних моторах; течь пластиковой помпы и модуля термостата.
Коробка (DSG/S tronic с мокрым сцеплением): износ сцеплений и мехатроник на больших пробегах; без замены масла быстро изнашивается.
Сильные стороны
Слабые стороны
Двигатель (Changan Blue Core): статистика ограничена; массовых серьёзных проблем пока не известно.
Коробка (АКПП Aisin): в целом надёжные; на больших пробегах — износ гидроблока.
Состояние конкретной машины важнее модели: перед покупкой проверьте историю обслуживания и сделайте диагностику мотора и коробки.
Q5 II (FY): до 249 л.с., CS95 I: до 233 л.с.
За 2026 год для машины младше 10 лет: Q5 II (FY) — около 16 475 ₸, CS95 I — около 16 475 ₸ (по базовому мотору). Для машин 10–20 лет действует коэффициент 0,7, старше 20 лет — 0,5.
Q5 II (FY): расход масла (поршневые кольца) у моторов второго поколения; износ сцеплений и мехатроник на больших пробегах. CS95 I: статистика ограничена; массовых серьёзных проблем пока не известно; в целом надёжные; на больших пробегах — износ гидроблока.
Audi Q5 II (FY)
Changan CS95 I