Сравнение Belgee X50 I (2023–н.в.) и Hyundai Mufasa I (NU2) (2023–н.в.): характеристики, расход, налог и болячки.
Belgee X50 I и Hyundai Mufasa I (NU2) — кроссоверы близкого класса и времени выпуска: X50 I выпускается с 2023 года, Mufasa I (NU2) выпускается с 2023 года. Ниже — сравнение по характеристикам, налогу и типичным болячкам по отзывам владельцев.
Коротко: Mufasa I (NU2) мощнее: до 160 л.с. против 147 л.с. у X50 I; налог на транспорт в Казахстане меньше у X50 I: около 8 650 ₸ против 16 475 ₸ в год.
| Belgee X50 I | Hyundai Mufasa I (NU2) | |
|---|---|---|
| Годы выпуска | 2023–н.в. | 2023–н.в. |
| Кузов | Кроссовер | Кроссовер |
| Топливо | Бензин | Бензин |
| Двигатели | 1.5 Turbo | 2.0 MPI |
| Мощность, до | 147 л.с. | 160 л.с. |
| Коробка | Робот (DCT) | АКПП |
| Привод | передний | передний |
| Расход, от | — | 6,9 л/100 км |
| Длина | — | 4 475 мм |
| Ширина | — | 1 850 мм |
| Высота | — | 1 665 мм |
| Колёсная база | — | 2 680 мм |
| Клиренс | — | 147 мм |
| Налог 2026 (машина до 10 лет) | ≈ 8 650 ₸ | ≈ 16 475 ₸ |
| Сборка | — | Казахстан |
Зелёным отмечено лучшее значение. Для мощности, расхода и разгона указаны крайние значения по всем версиям поколения.
Сильные стороны
Слабые стороны
Двигатель (Geely (1.5T, 2.0T, 2.4)): статистика ограничена; 2.0T (JLH-4G20) создан на базе мотора Volvo Drive-E.
Коробка (Робот 6/7DCT (Chery, Haval, Geely, Changan)): рывки и задержка при трогании; перегрев в пробках у части коробок.
Сильные стороны
Слабые стороны
Двигатель (Hyundai/Kia Nu 2.0 (G4NA, G4NB)): задиры цилиндров; повышенный расход масла; крошка катализатора.
Коробка (АКПП Hyundai/Kia): пинки при переключениях 2–3 и при торможении; износ соленоидов и пакетов на больших пробегах.
Состояние конкретной машины важнее модели: перед покупкой проверьте историю обслуживания и сделайте диагностику мотора и коробки.
X50 I: до 147 л.с., Mufasa I (NU2): до 160 л.с.
За 2026 год для машины младше 10 лет: X50 I — около 8 650 ₸, Mufasa I (NU2) — около 16 475 ₸ (по базовому мотору). Для машин 10–20 лет действует коэффициент 0,7, старше 20 лет — 0,5.
X50 I: статистика ограничена; 2.0T (JLH-4G20) создан на базе мотора Volvo Drive-E; рывки и задержка при трогании. Mufasa I (NU2): задиры цилиндров; пинки при переключениях 2–3 и при торможении.
Belgee X50 I
Hyundai Mufasa I (NU2)