Сравнение BMW X6 E71 (2008–2014) и Lexus RX III (AL10) (2009–2015): характеристики, расход, налог и болячки.
BMW X6 E71 и Lexus RX III (AL10) — кроссоверы близкого класса и времени выпуска: X6 E71 выпускался в 2008–2014 годах, RX III (AL10) выпускался в 2009–2015 годах. Ниже — сравнение по характеристикам, налогу и типичным болячкам по отзывам владельцев.
Коротко: X6 E71 мощнее: до 306 л.с. против 277 л.с. у RX III (AL10); налог на транспорт в Казахстане меньше у X6 E71: около 42 425 ₸ против 68 375 ₸ в год.
| BMW X6 E71 | Lexus RX III (AL10) | |
|---|---|---|
| Годы выпуска | 2008–2014 | 2009–2015 |
| Кузов | Кроссовер | Кроссовер |
| Топливо | Бензин | Бензин |
| Двигатели | 3.0 Turbo (35i) | 3.5 V6 (RX350) |
| Мощность, до | 306 л.с. | 277 л.с. |
| Крутящий момент, до | 400 Нм | 346 Нм |
| Коробка | АКПП | АКПП |
| Привод | полный | полный |
| Длина | 4 877 мм | 4 770 мм |
| Ширина | 1 983 мм | 1 885 мм |
| Высота | 1 690 мм | 1 720 мм |
| Колёсная база | 2 933 мм | 2 740 мм |
| Бак | 85 л | 72 л |
| Налог 2026 (машина до 10 лет) | ≈ 42 425 ₸ | ≈ 68 375 ₸ |
Зелёным отмечено лучшее значение. Для мощности, расхода и разгона указаны крайние значения по всем версиям поколения.
Сильные стороны
Слабые стороны
Двигатель (BMW N54/N55 (3.0 Turbo)): течь масла из корпуса фильтра и теплообменника; дребезг вестгейта; отказ электропомпы; у N54 — форсунки и ТНВД.
Коробка (ZF 5HP/6HP): износ втулок и мехатроника; удары при переключениях.
Сильные стороны
Слабые стороны
Двигатель (Toyota 2GR-FE/FKS (3.5 V6)): разрыв резиновой масляной трубки VVT-i на ранних моторах (до ~2010 г.); течь помпы; течь прокладок клапанных крышек.
Коробка (Aisin (Toyota/Lexus 4–8АКПП)): толчки при переключениях на больших пробегах; износ соленоидов из-за старого масла.
Состояние конкретной машины важнее модели: перед покупкой проверьте историю обслуживания и сделайте диагностику мотора и коробки.
X6 E71: до 306 л.с., RX III (AL10): до 277 л.с.
За 2026 год для машины младше 10 лет: X6 E71 — около 42 425 ₸, RX III (AL10) — около 68 375 ₸ (по базовому мотору). Для машин 10–20 лет действует коэффициент 0,7, старше 20 лет — 0,5.
X6 E71: течь масла из корпуса фильтра и теплообменника; износ втулок и мехатроника. RX III (AL10): разрыв резиновой масляной трубки VVT-i на ранних моторах (до ~2010 г.); толчки при переключениях на больших пробегах.
BMW X6 E71
Lexus RX III (AL10)