Сравнение Ford Explorer V (2010–2019) и Porsche Cayenne II (958) (2010–2017): характеристики, расход, налог и болячки.
Ford Explorer V и Porsche Cayenne II (958) — кроссоверы близкого класса и времени выпуска: Explorer V выпускался в 2010–2019 годах, Cayenne II (958) выпускался в 2010–2017 годах. Ниже — сравнение по характеристикам, налогу и типичным болячкам по отзывам владельцев.
Коротко: Cayenne II (958) мощнее: до 300 л.с. против 249 л.с. у Explorer V; налог на транспорт в Казахстане меньше у Explorer V: около 68 375 ₸ против 69 075 ₸ в год.
| Ford Explorer V | Porsche Cayenne II (958) | |
|---|---|---|
| Годы выпуска | 2010–2019 | 2010–2017 |
| Кузов | Кроссовер | Кроссовер |
| Топливо | Бензин | Бензин |
| Двигатели | 3.5 V6 | 3.6 V6 |
| Мощность, до | 249 л.с. | 300 л.с. |
| Крутящий момент, до | 346 Нм | 400 Нм |
| Коробка | АКПП | АКПП |
| Привод | полный | полный |
| Длина | 5 006 мм | 4 846 мм |
| Ширина | 2 004 мм | 1 939 мм |
| Высота | 1 803 мм | 1 705 мм |
| Колёсная база | 2 860 мм | 2 895 мм |
| Бак | 70 л | 85 л |
| Налог 2026 (машина до 10 лет) | ≈ 68 375 ₸ | ≈ 69 075 ₸ |
Зелёным отмечено лучшее значение. Для мощности, расхода и разгона указаны крайние значения по всем версиям поколения.
Сильные стороны
Слабые стороны
Двигатель (Ford Duratec/Zetec/EcoBoost): у Duratec — износ ремня ГРМ и катушки зажигания; у EcoBoost — перегрев и течи антифриза на 1.6.
Коробка (Ford 6F35/6F50/4F27E): износ гидроблока и соленоидов; толчки при переключениях.
Сильные стороны
Слабые стороны
Коробка (АКПП Aisin): в целом надёжные; на больших пробегах — износ гидроблока.
Состояние конкретной машины важнее модели: перед покупкой проверьте историю обслуживания и сделайте диагностику мотора и коробки.
Explorer V: до 249 л.с., Cayenne II (958): до 300 л.с.
За 2026 год для машины младше 10 лет: Explorer V — около 68 375 ₸, Cayenne II (958) — около 69 075 ₸ (по базовому мотору). Для машин 10–20 лет действует коэффициент 0,7, старше 20 лет — 0,5.
Explorer V: у Duratec — износ ремня ГРМ и катушки зажигания; износ гидроблока и соленоидов. Cayenne II (958): в целом надёжные; на больших пробегах — износ гидроблока.
Ford Explorer V