Сравнение Hyundai Santa Fe IV (TM) (2018–2023) и Infiniti QX50 II (J55) (2017–2022): характеристики, расход, налог и болячки.
Hyundai Santa Fe IV (TM) и Infiniti QX50 II (J55) — кроссоверы близкого класса и времени выпуска: Santa Fe IV (TM) выпускался в 2018–2023 годах, QX50 II (J55) выпускался в 2017–2022 годах. Ниже — сравнение по характеристикам, налогу и типичным болячкам по отзывам владельцев.
Коротко: налог на транспорт в Казахстане меньше у QX50 II (J55): около 16 475 ₸ против 68 375 ₸ в год.
| Hyundai Santa Fe IV (TM) | Infiniti QX50 II (J55) | |
|---|---|---|
| Годы выпуска | 2018–2023 | 2017–2022 |
| Кузов | Кроссовер | Кроссовер |
| Топливо | Бензин | Бензин |
| Двигатели | 3.5 V6 | 2.0 VC-Turbo |
| Мощность, до | 249 л.с. | 249 л.с. |
| Крутящий момент, до | 336 Нм | 380 Нм |
| Коробка | АКПП | Вариатор |
| Привод | полный | полный |
| Длина | 4 770 мм | 4 693 мм |
| Ширина | 1 890 мм | 1 903 мм |
| Высота | 1 680 мм | 1 679 мм |
| Колёсная база | 2 765 мм | 2 800 мм |
| Клиренс | 185 мм | — |
| Бак | 71 л | 60 л |
| Налог 2026 (машина до 10 лет) | ≈ 68 375 ₸ | ≈ 16 475 ₸ |
| Сборка | Казахстан | — |
Зелёным отмечено лучшее значение. Для мощности, расхода и разгона указаны крайние значения по всем версиям поколения.
Сильные стороны
Слабые стороны
Двигатель (Hyundai/Kia Lambda (V6)): растяжение цепей ГРМ на больших пробегах; течь масла.
Коробка (АКПП Hyundai/Kia): пинки при переключениях 2–3 и при торможении; износ соленоидов и пакетов на больших пробегах.
Сильные стороны
Слабые стороны
Коробка (Вариатор Jatco): износ ремня и подшипников; чувствителен к перегреву.
Состояние конкретной машины важнее модели: перед покупкой проверьте историю обслуживания и сделайте диагностику мотора и коробки.
Santa Fe IV (TM): до 249 л.с., QX50 II (J55): до 249 л.с. Мощность одинаковая.
За 2026 год для машины младше 10 лет: Santa Fe IV (TM) — около 68 375 ₸, QX50 II (J55) — около 16 475 ₸ (по базовому мотору). Для машин 10–20 лет действует коэффициент 0,7, старше 20 лет — 0,5.
Santa Fe IV (TM): растяжение цепей ГРМ на больших пробегах; пинки при переключениях 2–3 и при торможении. QX50 II (J55): износ ремня и подшипников.
Hyundai Santa Fe IV (TM)
Infiniti QX50 II (J55)