Сравнение BMW 3 Series F30 (2011–2019) и Toyota Camry XV50 (2011–2017): характеристики, расход, налог и болячки.
BMW 3 Series F30 и Toyota Camry XV50 — седаны близкого класса и времени выпуска: 3 Series F30 выпускался в 2011–2019 годах, Camry XV50 выпускался в 2011–2017 годах. Ниже — сравнение по характеристикам, налогу и типичным болячкам по отзывам владельцев.
Коротко: 3 Series F30 мощнее: до 184 л.с. против 181 л.с. у Camry XV50; налог на транспорт в Казахстане меньше у 3 Series F30: около 16 475 ₸ против 29 450 ₸ в год.
| BMW 3 Series F30 | Toyota Camry XV50 | |
|---|---|---|
| Годы выпуска | 2011–2019 | 2011–2017 |
| Кузов | Седан | Седан |
| Топливо | Бензин | Бензин |
| Двигатели | 2.0 Turbo (320i) | 2.5 |
| Мощность, до | 184 л.с. | 181 л.с. |
| Крутящий момент, до | 270 Нм | 231 Нм |
| Коробка | АКПП | АКПП |
| Привод | задний | передний |
| Длина | 4 624 мм | 4 850 мм |
| Ширина | 1 811 мм | 1 825 мм |
| Высота | 1 429 мм | 1 480 мм |
| Колёсная база | 2 810 мм | 2 775 мм |
| Клиренс | — | 160 мм |
| Бак | 60 л | 70 л |
| Налог 2026 (машина до 10 лет) | ≈ 16 475 ₸ | ≈ 29 450 ₸ |
| Сборка | — | Россия |
Зелёным отмечено лучшее значение. Для мощности, расхода и разгона указаны крайние значения по всем версиям поколения.
Сильные стороны
Слабые стороны
Двигатель (BMW N20 (2.0 Turbo)): износ направляющей цепи ГРМ на моторах до ~2015 г.; течь масла.
Коробка (ZF 8HP): надёжная коробка; редко — мехатроник и втулки на больших пробегах.
Сильные стороны
Слабые стороны
Двигатель (Toyota 2AR-FE (2.5)): треск муфты VVT-i при холодном пуске; течь помпы; на больших пробегах — повышенный расход масла.
Коробка (Aisin (Toyota/Lexus 4–8АКПП)): толчки при переключениях на больших пробегах; износ соленоидов из-за старого масла.
Состояние конкретной машины важнее модели: перед покупкой проверьте историю обслуживания и сделайте диагностику мотора и коробки.
3 Series F30: до 184 л.с., Camry XV50: до 181 л.с.
За 2026 год для машины младше 10 лет: 3 Series F30 — около 16 475 ₸, Camry XV50 — около 29 450 ₸ (по базовому мотору). Для машин 10–20 лет действует коэффициент 0,7, старше 20 лет — 0,5.
3 Series F30: износ направляющей цепи ГРМ на моторах до ~2015 г.; надёжная коробка; редко — мехатроник и втулки на больших пробегах. Camry XV50: треск муфты VVT-i при холодном пуске; толчки при переключениях на больших пробегах.
BMW 3 Series F30
Toyota Camry XV50