Сравнение Chevrolet Cobalt II рестайлинг (2020–н.в.) и Volkswagen Polo VI (лифтбек) (2020–2022): характеристики, расход, налог и болячки.
Chevrolet Cobalt II рестайлинг и Volkswagen Polo VI (лифтбек) — машины близкого класса и времени выпуска: Cobalt II рестайлинг выпускается с 2020 года, Polo VI (лифтбек) выпускался в 2020–2022 годах. Ниже — сравнение по характеристикам, налогу и типичным болячкам по отзывам владельцев.
Коротко: Polo VI (лифтбек) мощнее: до 110 л.с. против 106 л.с. у Cobalt II рестайлинг; у Polo VI (лифтбек) больше клиренс: 163 мм против 155 мм; налог на транспорт в Казахстане меньше у Cobalt II рестайлинг: около 8 650 ₸ против 13 675 ₸ в год.
Зелёным отмечено лучшее значение. Для мощности, расхода и разгона указаны крайние значения по всем версиям поколения.
Chevrolet Cobalt II рестайлинг
Сильные стороны
- Классический автомат, без «робота» и вариатора
- Местная сборка: Казахстан, Узбекистан
- Выпускается сейчас — можно купить новой
- Продаётся на всех основных рынках региона — запчасти и мастера есть
Слабые стороны
- Мотор GM B15D2 (1.5, Cobalt/Nexia): течь прокладки клапанной крышки
- Коробка GM 6T30/6T40/6T45 и др.: поломка волновой пружины пакета 3-5-R (6T40/6T45)
Двигатель (GM B15D2 (1.5, Cobalt/Nexia)): течь прокладки клапанной крышки; износ ремня ГРМ; стук гидрокомпенсаторов на холодную.
Коробка (GM 6T30/6T40/6T45 и др.): поломка волновой пружины пакета 3-5-R (6T40/6T45); рывки при износе гидроблока.
Volkswagen Polo VI (лифтбек)
Сильные стороны
- Японский автомат Aisin
- Местная сборка: Россия
- Продаётся на всех основных рынках региона — запчасти и мастера есть
Слабые стороны
- Мотор VW 1.6 MPI (CFNA, CWVA): стук поршней на холодную (перекладка)
- Коробка Aisin 09G (VW 6АКПП): удары при переключении 2–3 и 3–4
Двигатель (VW 1.6 MPI (CFNA, CWVA)): стук поршней на холодную (перекладка); расход масла на ранних моторах.
Коробка (Aisin 09G (VW 6АКПП)): удары при переключении 2–3 и 3–4; износ гидроблока и соленоидов.
Состояние конкретной машины важнее модели: перед покупкой проверьте историю обслуживания и сделайте диагностику мотора и коробки.
Что мощнее: Cobalt II рестайлинг или Polo VI (лифтбек)?
Cobalt II рестайлинг: до 106 л.с., Polo VI (лифтбек): до 110 л.с.
У кого больше клиренс?
Cobalt II рестайлинг: 155 мм, Polo VI (лифтбек): 163 мм.
Какой налог на транспорт в Казахстане?
За 2026 год для машины младше 10 лет: Cobalt II рестайлинг — около 8 650 ₸, Polo VI (лифтбек) — около 13 675 ₸ (по базовому мотору). Для машин 10–20 лет действует коэффициент 0,7, старше 20 лет — 0,5.
Какие у них типичные болячки?
Cobalt II рестайлинг: течь прокладки клапанной крышки; поломка волновой пружины пакета 3-5-R (6T40/6T45). Polo VI (лифтбек): стук поршней на холодную (перекладка); удары при переключении 2–3 и 3–4.