Сравнение Audi A6 C8 (2018–н.в.) и BMW 5 Series G30 (2016–2023): характеристики, расход, налог и болячки.
Audi A6 C8 и BMW 5 Series G30 — седаны близкого класса и времени выпуска: A6 C8 выпускается с 2018 года, 5 Series G30 выпускался в 2016–2023 годах. Ниже — сравнение по характеристикам, налогу и типичным болячкам по отзывам владельцев.
Коротко: 5 Series G30 мощнее: до 249 л.с. против 245 л.с. у A6 C8.
| Audi A6 C8 | BMW 5 Series G30 | |
|---|---|---|
| Годы выпуска | 2018–н.в. | 2016–2023 |
| Кузов | Седан | Седан |
| Топливо | Бензин | Бензин |
| Двигатели | 2.0 TFSI (45 TFSI) | 2.0 Turbo (530i) |
| Мощность, до | 245 л.с. | 249 л.с. |
| Крутящий момент, до | 370 Нм | 350 Нм |
| Коробка | Робот (DCT) | АКПП |
| Привод | полный | задний |
| Длина | 4 939 мм | 4 936 мм |
| Ширина | 1 886 мм | 1 868 мм |
| Высота | 1 457 мм | 1 479 мм |
| Колёсная база | 2 924 мм | 2 975 мм |
| Бак | 73 л | 68 л |
| Налог 2026 (машина до 10 лет) | ≈ 16 475 ₸ | ≈ 16 475 ₸ |
Зелёным отмечено лучшее значение. Для мощности, расхода и разгона указаны крайние значения по всем версиям поколения.
Сильные стороны
Слабые стороны
Двигатель (VW/Audi EA888 (1.8–2.0 TSI/TFSI)): расход масла (поршневые кольца) у моторов второго поколения; растяжение цепи ГРМ и натяжитель на ранних моторах; течь пластиковой помпы и модуля термостата.
Коробка (DSG/S tronic с мокрым сцеплением): износ сцеплений и мехатроник на больших пробегах; без замены масла быстро изнашивается.
Сильные стороны
Слабые стороны
Двигатель (BMW B46/B48/B58): течь масла и антифриза на больших пробегах; встречаются отказы помпы.
Коробка (ZF 8HP): надёжная коробка; редко — мехатроник и втулки на больших пробегах.
Состояние конкретной машины важнее модели: перед покупкой проверьте историю обслуживания и сделайте диагностику мотора и коробки.
A6 C8: до 245 л.с., 5 Series G30: до 249 л.с.
За 2026 год для машины младше 10 лет: A6 C8 — около 16 475 ₸, 5 Series G30 — около 16 475 ₸ (по базовому мотору). Для машин 10–20 лет действует коэффициент 0,7, старше 20 лет — 0,5.
A6 C8: расход масла (поршневые кольца) у моторов второго поколения; износ сцеплений и мехатроник на больших пробегах. 5 Series G30: течь масла и антифриза на больших пробегах; надёжная коробка; редко — мехатроник и втулки на больших пробегах.
Audi A6 C8
BMW 5 Series G30