Сравнение Audi A6 C8 (2018–н.в.) и Lexus ES VII (XZ10) (2018–н.в.): характеристики, расход, налог и болячки.
Audi A6 C8 и Lexus ES VII (XZ10) — седаны близкого класса и времени выпуска: A6 C8 выпускается с 2018 года, ES VII (XZ10) выпускается с 2018 года. Ниже — сравнение по характеристикам, налогу и типичным болячкам по отзывам владельцев.
Коротко: A6 C8 мощнее: до 245 л.с. против 200 л.с. у ES VII (XZ10); налог на транспорт в Казахстане меньше у A6 C8: около 16 475 ₸ против 29 450 ₸ в год.
| Audi A6 C8 | Lexus ES VII (XZ10) | |
|---|---|---|
| Годы выпуска | 2018–н.в. | 2018–н.в. |
| Кузов | Седан | Седан |
| Топливо | Бензин | Бензин |
| Двигатели | 2.0 TFSI (45 TFSI) | 2.5 (ES250) |
| Мощность, до | 245 л.с. | 200 л.с. |
| Крутящий момент, до | 370 Нм | 243 Нм |
| Коробка | Робот (DCT) | АКПП |
| Привод | полный | передний |
| Длина | 4 939 мм | 4 975 мм |
| Ширина | 1 886 мм | 1 865 мм |
| Высота | 1 457 мм | 1 445 мм |
| Колёсная база | 2 924 мм | 2 870 мм |
| Бак | 73 л | 60 л |
| Налог 2026 (машина до 10 лет) | ≈ 16 475 ₸ | ≈ 29 450 ₸ |
Зелёным отмечено лучшее значение. Для мощности, расхода и разгона указаны крайние значения по всем версиям поколения.
Сильные стороны
Слабые стороны
Двигатель (VW/Audi EA888 (1.8–2.0 TSI/TFSI)): расход масла (поршневые кольца) у моторов второго поколения; растяжение цепи ГРМ и натяжитель на ранних моторах; течь пластиковой помпы и модуля термостата.
Коробка (DSG/S tronic с мокрым сцеплением): износ сцеплений и мехатроник на больших пробегах; без замены масла быстро изнашивается.
Сильные стороны
Слабые стороны
Двигатель (Toyota Dynamic Force (A25A, M20A, T24A, V35A)): массовых проблем немного: моторы относительно новые, статистики меньше.
Коробка (Aisin (Toyota/Lexus 4–8АКПП)): толчки при переключениях на больших пробегах; износ соленоидов из-за старого масла.
Состояние конкретной машины важнее модели: перед покупкой проверьте историю обслуживания и сделайте диагностику мотора и коробки.
A6 C8: до 245 л.с., ES VII (XZ10): до 200 л.с.
За 2026 год для машины младше 10 лет: A6 C8 — около 16 475 ₸, ES VII (XZ10) — около 29 450 ₸ (по базовому мотору). Для машин 10–20 лет действует коэффициент 0,7, старше 20 лет — 0,5.
A6 C8: расход масла (поршневые кольца) у моторов второго поколения; износ сцеплений и мехатроник на больших пробегах. ES VII (XZ10): массовых проблем немного: моторы относительно новые, статистики меньше; толчки при переключениях на больших пробегах.
Audi A6 C8
Lexus ES VII (XZ10)