Сравнение Lexus ES VII (XZ10) (2018–н.в.) и Toyota Camry XV70 (2017–2024): характеристики, расход, налог и болячки.
Lexus ES VII (XZ10) и Toyota Camry XV70 — седаны близкого класса и времени выпуска: ES VII (XZ10) выпускается с 2018 года, Camry XV70 выпускался в 2017–2024 годах. Ниже — сравнение по характеристикам, налогу и типичным болячкам по отзывам владельцев.
Коротко: ES VII (XZ10) мощнее: до 200 л.с. против 181 л.с. у Camry XV70.
| Lexus ES VII (XZ10) | Toyota Camry XV70 | |
|---|---|---|
| Годы выпуска | 2018–н.в. | 2017–2024 |
| Кузов | Седан | Седан |
| Топливо | Бензин | Бензин |
| Двигатели | 2.5 (ES250) | 2.5 |
| Мощность, до | 200 л.с. | 181 л.с. |
| Крутящий момент, до | 243 Нм | 231 Нм |
| Коробка | АКПП | АКПП |
| Привод | передний | передний |
| Длина | 4 975 мм | 4 885 мм |
| Ширина | 1 865 мм | 1 840 мм |
| Высота | 1 445 мм | 1 455 мм |
| Колёсная база | 2 870 мм | 2 825 мм |
| Клиренс | — | 155 мм |
| Бак | 60 л | 60 л |
| Налог 2026 (машина до 10 лет) | ≈ 29 450 ₸ | ≈ 29 450 ₸ |
| Сборка | — | Россия |
Зелёным отмечено лучшее значение. Для мощности, расхода и разгона указаны крайние значения по всем версиям поколения.
Сильные стороны
Слабые стороны
Двигатель (Toyota Dynamic Force (A25A, M20A, T24A, V35A)): массовых проблем немного: моторы относительно новые, статистики меньше.
Коробка (Aisin (Toyota/Lexus 4–8АКПП)): толчки при переключениях на больших пробегах; износ соленоидов из-за старого масла.
Сильные стороны
Слабые стороны
Двигатель (Toyota 2AR-FE (2.5)): треск муфты VVT-i при холодном пуске; течь помпы; на больших пробегах — повышенный расход масла.
Коробка (Aisin (Toyota/Lexus 4–8АКПП)): толчки при переключениях на больших пробегах; износ соленоидов из-за старого масла.
Состояние конкретной машины важнее модели: перед покупкой проверьте историю обслуживания и сделайте диагностику мотора и коробки.
ES VII (XZ10): до 200 л.с., Camry XV70: до 181 л.с.
За 2026 год для машины младше 10 лет: ES VII (XZ10) — около 29 450 ₸, Camry XV70 — около 29 450 ₸ (по базовому мотору). Для машин 10–20 лет действует коэффициент 0,7, старше 20 лет — 0,5.
ES VII (XZ10): массовых проблем немного: моторы относительно новые, статистики меньше; толчки при переключениях на больших пробегах. Camry XV70: треск муфты VVT-i при холодном пуске; толчки при переключениях на больших пробегах.
Lexus ES VII (XZ10)
Toyota Camry XV70