Сравнение Honda CR-V IV (2012–2018) и Hyundai Santa Fe III (DM) (2012–2018): характеристики, расход, налог и болячки.
Honda CR-V IV и Hyundai Santa Fe III (DM) — кроссоверы близкого класса и времени выпуска: CR-V IV выпускался в 2012–2018 годах, Santa Fe III (DM) выпускался в 2012–2018 годах. Ниже — сравнение по характеристикам, налогу и типичным болячкам по отзывам владельцев.
Коротко: CR-V IV мощнее: до 190 л.с. против 175 л.с. у Santa Fe III (DM); у Santa Fe III (DM) больше клиренс: 185 мм против 170 мм.
| Honda CR-V IV | Hyundai Santa Fe III (DM) | |
|---|---|---|
| Годы выпуска | 2012–2018 | 2012–2018 |
| Кузов | Кроссовер | Кроссовер |
| Топливо | Бензин | Бензин |
| Двигатели | 2.4 | 2.4 |
| Мощность, до | 190 л.с. | 175 л.с. |
| Крутящий момент, до | 244 Нм | 227 Нм |
| Коробка | АКПП | АКПП |
| Привод | полный | полный |
| Длина | 4 570 мм | 4 690 мм |
| Ширина | 1 820 мм | 1 880 мм |
| Высота | 1 685 мм | 1 690 мм |
| Колёсная база | 2 620 мм | 2 700 мм |
| Клиренс | 170 мм | 185 мм |
| Бак | 58 л | 64 л |
| Налог 2026 (машина до 10 лет) | ≈ 28 750 ₸ | ≈ 28 750 ₸ |
Зелёным отмечено лучшее значение. Для мощности, расхода и разгона указаны крайние значения по всем версиям поколения.
Сильные стороны
Слабые стороны
Двигатель (Honda K20/K24): треск привода VTC при холодном пуске; расход масла на K24Z (2008–2012); течь сальника коленвала.
Сильные стороны
Слабые стороны
Двигатель (Hyundai/Kia Theta II (G4KD, G4KE, G4KJ)): задиры цилиндров (особенно G4KJ с непосредственным впрыском); стук и расход масла; крошка катализатора в цилиндрах.
Коробка (АКПП Hyundai/Kia): пинки при переключениях 2–3 и при торможении; износ соленоидов и пакетов на больших пробегах.
Состояние конкретной машины важнее модели: перед покупкой проверьте историю обслуживания и сделайте диагностику мотора и коробки.
CR-V IV: до 190 л.с., Santa Fe III (DM): до 175 л.с.
CR-V IV: 170 мм, Santa Fe III (DM): 185 мм.
За 2026 год для машины младше 10 лет: CR-V IV — около 28 750 ₸, Santa Fe III (DM) — около 28 750 ₸ (по базовому мотору). Для машин 10–20 лет действует коэффициент 0,7, старше 20 лет — 0,5.
CR-V IV: треск привода VTC при холодном пуске. Santa Fe III (DM): задиры цилиндров (особенно G4KJ с непосредственным впрыском); пинки при переключениях 2–3 и при торможении.
Honda CR-V IV