Сравнение Skoda Kodiaq I (2016–2024) и Toyota C-HR I (AX10) (2016–2023): характеристики, расход, налог и болячки.
Skoda Kodiaq I и Toyota C-HR I (AX10) — кроссоверы близкого класса и времени выпуска: Kodiaq I выпускался в 2016–2024 годах, C-HR I (AX10) выпускался в 2016–2023 годах. Ниже — сравнение по характеристикам, налогу и типичным болячкам по отзывам владельцев.
Коротко: Kodiaq I мощнее: до 150 л.с. против 148 л.с. у C-HR I (AX10); налог на транспорт в Казахстане меньше у Kodiaq I: около 8 650 ₸ против 16 475 ₸ в год.
| Skoda Kodiaq I | Toyota C-HR I (AX10) | |
|---|---|---|
| Годы выпуска | 2016–2024 | 2016–2023 |
| Кузов | Кроссовер | Кроссовер |
| Топливо | Бензин | Бензин |
| Двигатели | 1.4 TSI | 2.0 |
| Мощность, до | 150 л.с. | 148 л.с. |
| Крутящий момент, до | 250 Нм | 189 Нм |
| Коробка | Робот (DCT) | Вариатор |
| Привод | полный | полный |
| Длина | 4 697 мм | 4 360 мм |
| Ширина | 1 882 мм | 1 795 мм |
| Высота | 1 676 мм | 1 565 мм |
| Колёсная база | 2 791 мм | 2 640 мм |
| Бак | 60 л | 50 л |
| Налог 2026 (машина до 10 лет) | ≈ 8 650 ₸ | ≈ 16 475 ₸ |
Зелёным отмечено лучшее значение. Для мощности, расхода и разгона указаны крайние значения по всем версиям поколения.
Сильные стороны
Слабые стороны
Двигатель (VW EA211 (1.2–1.4 TSI)): течь модуля помпы и термостата; дребезг клапана вестгейта турбины.
Коробка (DSG/S tronic с мокрым сцеплением): износ сцеплений и мехатроник на больших пробегах; без замены масла быстро изнашивается.
Сильные стороны
Слабые стороны
Двигатель (Toyota 3ZR-FAE (2.0)): расход масла на пробегах; отказ привода Valvematic; течь помпы.
Коробка (Вариатор Toyota): в целом надёжные; при старом масле — рывки.
Состояние конкретной машины важнее модели: перед покупкой проверьте историю обслуживания и сделайте диагностику мотора и коробки.
Kodiaq I: до 150 л.с., C-HR I (AX10): до 148 л.с.
За 2026 год для машины младше 10 лет: Kodiaq I — около 8 650 ₸, C-HR I (AX10) — около 16 475 ₸ (по базовому мотору). Для машин 10–20 лет действует коэффициент 0,7, старше 20 лет — 0,5.
Kodiaq I: течь модуля помпы и термостата; износ сцеплений и мехатроник на больших пробегах. C-HR I (AX10): расход масла на пробегах; в целом надёжные; при старом масле — рывки.
Skoda Kodiaq I
Toyota C-HR I (AX10)